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福特翼虎全面对比本田CR-V 20万实力派SUV对决

时间:2013-10-30 09:37  来源:绍兴汽车网

  在国内,紧凑级SUV的市场可谓持续火爆,甚至在汽车产销量大幅增长的大环境下,还有个别车型持续需要加价提车、没有现车,而且这样的状况一下就持续了几年的时间,从最开始的本田CR-V,到后来的大众途观,而最近上市的福特翼虎,也显出了这方面的态势。

福特翼虎全面对比本田CR-V 20万实力派SUV对决

  我们选择了两款车型中相对具有代表性的车型,福特翼虎2013款 2.0L GTDi四驱运动型,指导价26.28万元,这是翼虎的次高配车型,顶配车型上一些非常亮眼的高科技配备在运动型上没有配备,但只出现在顶配车型的功能,很难代表全系车型的配置水平,所以相信这个选择大家也能接受。本田CR-V则为2012款 2.4L 四驱尊贵导航版,指导价同为26.28万元,这是本田CR-V的顶配车型,不过该车型比次高配仅仅多带了导航,在配置上可谓没多玩把戏。在近期行情方面,CR-V全系车型都可有6000-8000元的优惠,而福特翼虎则没有任何优惠。

本田CR-V

  外观:美式棱角风PK日系柔美风

  外观的美丑往往是仁者见仁智者见智的地方,但两款车的外观设计有着鲜明的特色,这就不得不提了。

福特翼虎

  福特翼虎的外观显得非常动感,延续了近年来福特车型追求动感的设计理念,看上去就像是加高了的福克斯,而且设计细节也精打细算,可以说这个造型设计非常成功。本田CR-V现款车型是刚刚经历了换代,相较于老款车型,新车的外观显得更加硬朗,但它并没有试图显得多有运动气息或野性的感觉,它仍然坚持城市SUV的路线,从设计语言上显得更加外扩,使得整车显得更宽大饱满。

福特翼虎

  车头方面,福特翼虎采用了双层的进气格栅造型,上层比较窄长,下层视觉上比较宽大,与两侧雾灯饰板形成大嘴的梯形造型,给整车增加了动感。头灯的造型比较紧凑,但功能却是非常强大,这一点容后再说。本田CR-V方面,进气格栅与头灯错综组合,显得整体性非常强,而且也显示出本田最自身制作工艺的自信,并且整体上,进气格栅和头灯营造出飞翼的造型,增强了车头设计的灵动感。

福特翼虎

  车身侧面,福特翼虎的整体设计显得非常协调,透过非常明显的腰线将头灯和尾灯延伸到车身侧面的线条连接,显得整体感非常强,车身侧围及前后保险杠的下方,都使用了磨砂表面的未喷漆黑塑料,对不佳的路面和小尺寸刮蹭不那么敏感,视觉上也增加了动感。本田CR-V则通过提高车尾的高度和造型,营造出整车的一种俯冲态势,车身侧面的腰线也没有特别突出,整车显得更注重城市生活的精致。车身侧面和前后保险杠下方,包括车轮上方的翼子板边缘,都采用了突出的磨砂表面塑料材质,在这些易刮蹭的区域,减少对车漆的损害。

福特翼虎

  特别的是,福特翼虎加油采用了“Easy Fuel”功能,油箱盖可以在车外直接开启,加油的时候只需将油枪插入加油孔即可加油,结束只需拔除油枪,油箱即会自动封口。相比之下,本田CR-V则使用的是比较常见的车内开启加油孔门和旋钮式油箱盖,方便程度不如翼虎,但胜在所有加油站的人都会熟练操作。

福特翼虎

  车尾方面,福特翼虎的车尾设计与整车风格保持一致,车灯采用上红下白的配色,与同门的福克斯车型在造型上颇有一致性。本田CR-V方面,车尾显得高度非常高,大幅度的弧形后风挡营造出的新颖造型,在同级车中还不多见,甚至因此还被不少人非议。尾灯排列在车门两侧的车身上,窄而高,符合CR-V的历史风格。

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