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东风标致-标致408

标致新408对比现代名图 15万级大空间家用车之争

时间:2014-09-16 15:48  来源:绍兴汽车网

  新一代的标致408在不久之前正式上市,售价12.69-18.97万元的它是一款不折不扣的标准A+级紧凑级轿车。当然把它归为A+级紧凑家轿并不是因为价格,而是新408的车身确实比大部分同级对手们要大一圈儿。巧合的是,市面上又有台B-级的中级轿车跟它很是类似——那就是上市后卖的不错的现代名图。这两款车在定位、售价以及尺寸方面都非常相似,那么到底是选择做了“加法”的紧凑级新408,还是做了“减法”的现代名图?本篇文章的目的便是解答这个问题。

标致新408对比现代名图 15万级大空间家用车之争

  考虑到购买这个级别车的消费者大多预算在15万元左右,于是本次新408与名图的对比,我们选择了两款价格跟动力都几乎一致的版本。新408选出的是售价14.97万元的1.8L AT 豪华型,是1.8L车型中最贵的版本;而名图选出的是1.8L 自动GLS智能版,售价14.98万元,属于名图1.8L版本中的次高配车型。

  外观:新408制造惊喜,名图迎合大众

  较之老款车型,标致新408的变化还是相当之大的,它彻底告别了老标致车那种设计师突然“脑洞大开”的任性,天马行空的设计元素不再出现。取而代之的,是平实的线条、突出豪华感的镀铬装饰以及处处小心斟酌的比例布置。

新408前脸

  名图的外观给人的第一印象是大气沉稳,它与目前现代车型主流的家族风格一致,其采用了最新的“Storm Edge”(风暴前沿)设计理念。它作为ix40的中国版车型,减去了更多的年轻化元素,用更多保守的设计来博取消费者的青睐。

名图前脸

  车身侧面,两车都有着比较上扬的腰线,除此之外两车就没有任何相似点了。新408跟老大哥标致508的侧面非常相似,只是由于车身相对较短,显得没那么修长;而名图通过高腰线、扁平化的设计反而显得车身比较修长,但这样也会导致侧窗较小,车内的开扬度可能会不太够。

新408侧面

新408侧面

名图侧面

名图侧面

  新408是A+级别的大号紧凑级轿车,而名图是A-级的入门级中级车。但是在车辆级别越来越模糊的今天,倒也没必要纠结定位问题——因为它俩的尺寸几乎差不多,甚至定位更低的新408反而比名图长了一点。

新408尾部

  LED尾灯似乎已经成为这个级别新车的标配,新408有,但名图还是卤素的。前者的“反C”形尾灯在造型上更加前卫时尚些,红白色搭配更显活泼;名图则跟它的前脸一样,依旧通过加装镀铬装饰条这种“简单粗暴”的方式提升尾部的档次感。

名图尾部

  多幅式轮毂也是主打时尚风格轿车的必备之物,新408的轮胎要比名图大一号,扁平比也更低些。在轮胎方面,新408采用的是固特异的安殊轮(Assurance),比名图的韩泰OPTIMO H426规格稍高一点儿,两者差别不大。但在备胎的准备上,新408就要比名图厚道得多,全尺寸备胎在应急的是时候还是要比T125的小窄胎安全不少的。

  内饰:新408层次感强,名图严谨刻板

  光看新408跟名图的外观,或许还看不出两者定位上的差异,但是进入到车内之后,它俩的目标受众的区分似乎就非常明显了。新408中间台造型跟层次感相当丰富,而名图横平竖直的设计显得严谨而刻板。

新408内饰

新408内饰

名图内饰

名图内饰

  用料和做工也是新408比较出彩儿的地方,中控台全部采用了软性材质,做工也相当细致。并且在设计上也不缺乏层次感。而门板等处加入了皮质包裹,很少会有让我感觉到硬邦邦的地方。名图软性材质也用得蛮多,只是在装配工艺方面,还是跟欧美系车有点差距。

新408方向盘

新408方向盘

名图方向盘

名图方向盘

  方向盘跟仪表的风格亦是有着很大的区别,虽说功能性倒是差不太多,但毫无疑问在人机工程方面,新408无论是方向盘握感还是仪表显示方面都有着更好的便利性。

新408中控大屏

新408中控大屏

名图中控大屏

名图中控大屏

  新408的中控区域非常简洁,由于1.8AT豪华型有中央大屏幕的存在,它的按键只有寥寥数个,非常符合当下流行的极简趋势;名图的中央控制区域布局工整而传统,就跟有一说一的严肃大叔一样——虽说有点偏德系车的风格,但对于韩系车来说这也实属难得了。

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