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豪华品牌SUV较量 对比奥迪Q5和林肯MKC

时间:2017-03-02 15:59  来源:绍兴汽车网

  在豪华品牌的SUV中,奥迪Q5显然是最热销的SUV车型,但这并不能保证它不受各种新车型的“挑战”。这次我们拿来原装进口的林肯MKC,用对豪华车的感官和客观体验来看看,在当今的豪华车中,面对老牌强敌,新人能否超越标杆?

  这次对比测试的两台车是林肯MKC 2.0T四驱尊耀版和奥迪Q5 40TFSI技术型。

  外观:林肯MKC的体量感更大

  从外形设计来说,奥迪Q5很难像林肯MKC那样吸引眼球,确实车型太老了。而下一代奥迪Q5要到2018年才上市,所以在这段时间内,它恐怕要被不少新车超越了,其中便包括林肯MKC。

 林肯MKC 前脸

  林肯MKC的家族特征非常明显,和林肯旗下的其它车型都运用了相同的设计元素,并且具备审美上的独特性。在豪华品牌中,如果你对车辆的外形要求较高,并希望自己的车不那么大众化,林肯这个品牌应该能满足你这种需求。

  奥迪Q5的设计深深植根于奥迪品牌特征,展现出优雅的运动气质和富有张力的轮廓。奥迪Q5拥有极富表现力的奥迪一体式高光进气隔栅,以及突出运动特性的车身顶线设计。无论是醒目的LED大灯,还是全包围的后挡板,无一处不彰显奥迪Q5进取运动的外观特性。

奥迪Q5 前脸

  由于林肯MKC和MKX的价格差距呈现阶梯式过渡,不像奥迪Q5和Q7那样属于跨越式的,所以,林肯MKC的车身尺寸并没有做得太大,这样就和MKX保持了一个很明晰的区分。但也由于这样,它在和奥迪Q5相比时车身尺寸和轴距都处于劣势。不妨换个角度来看,奥迪Q5的整体价格要比林肯MKC贵不少,这台技术型(次低配)的价格比MKC尊耀版(次顶配)的价格还高,几乎是和MKX的定价是同一区间的。所以,也不难看出林肯在定位上的特点,中型SUV定价比同级别德系车低很多,而中大型SUV的价格几乎持平于德系中型SUV。

  内饰:林肯MKC更多古典传统美

 林肯MKC内饰

  坐入车内的感觉是完全不一样的,两个车体现车了完全不一样的设计思考和审美属性。

  MKC的材质都没有特殊之处,但是恰到好处的设计让MKC概念车具备旗舰级车型的豪华感。以8英寸的触摸屏和信息娱乐系统为主,并使用福特的SYNC和林肯的myTouch信息娱乐系统。高科技选装配件包括福特自动泊车辅助、盲点警示、车道保持系统,驾驶员警觉性传感器和碰撞警告等。该车型标准配置七个标准安全气囊,是同类产品中唯一配置膝部气囊的汽车。

 奥迪Q5 内饰

  相比之下Q5就显得要老气很多,一贯不变的样子已经让人审美疲劳,也缺乏新鲜感。

  驾驶:年轻人与中年人的既视感

  林肯MKC与奥迪Q5都搭载了2.0L排量的涡轮增压发动机,前者的高功率版本在参数表现上要好过后者。但是从这两台车的扭矩爆发区间来看,Q5可以更早也能持久的爆发动力,1500-4200转是一个宽泛的范畴,而MKC只有2500转。所以,尽管MKC的参数都要高于Q5,但也不能完全确定它们谁更优秀,要从驾驶和测试方面深入了解。变速器方面,MKC匹配的是一台6速手自一体变速器,而奥迪Q5配备的8速手自一体感觉有点优势。

林肯MKC发动机

  这两台车型搭载的2.0T动力完全满足人们对动力的需求,但调校方面却有明显的差异,MKC比Q5更有激情动力相当不错,这是率先带给人的体验,它的油门很灵敏,动力的响应速度确实够快,油门稍大一些车就有点跃跃欲试了,这与Q5沉闷的感觉完全不同,感觉就像是年轻的小伙子和中年人的区别,一个活力四射,一个少言沉稳。

发动机

  操控还是MKC占优这几乎毫无悬念,奥迪在这方面一直都是很中庸的,它对舒适性的要求远大于乐趣的要求,但是林肯绝对不能接受这种表现,他们认为这是驾驶车辆的乐趣所在,即便是SUV产品也要具备良好的操控,所以,它比Q5的转向稍重一些,转向细腻又灵敏,完全没有虚量的设定让操控变得更精准,而底盘的支撑也不是很硬,是那种很有韧性的调校,非常不错。而Q5的表现就很中规中矩,也可能是车型比较老了,在面对一个全新的产品时,调校风格都有点跟不上时代了。

  总结:

  MKC来讲作为一个“新人”能有不低于Q5的表现已经十分难得。它在新颖的设计、豪华细致的内饰工艺,以及底盘的质感都要强于Q5,Q5虽然依旧保持着标杆的性能实力,但其他方面确实已经毫无优势,在换代之前除了开着舒服、熟悉以外,真的没有绝对的优势强过MKC,综合实力来讲林肯的KMC还是有着非常强劲的实力竞争的。

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