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运动车型差异 本田雅阁对比别克君威

时间:2019-01-02 10:22  来源:绍兴汽车网

  今年全新的本田雅阁做为雅阁的第十代车型,外观和以往有较大的改变。相比以往的商务风,现在的雅阁造型更加偏向年轻运动化。符合当下年轻人的风格口味。这让我联想到9年前的另一款中型车—别克君威。时至今日,君威与雅阁,两款车在很多方面都有着相似之处:动感的视觉效果、似曾相识的风格转变、类似的动力系统以及重叠的指导售价……然而,在真正深入体验了两台车后,它们其实的差异点却也不少。

  外观:雅阁前脸更激进,君威能让更多人接受

  本次我们选来对比的两款车型分别为君威 20T 豪华型(下文简称君威)以及雅阁 260TURBO 豪华版(下文简称雅阁),两款车型的指导价都为19.98万元,动力部分也都采用了1.5T涡轮增压发动机。配置方面辆车略有差异,并且在终端售价部分,由于君威上市时间较长,有一定优惠幅度,而雅阁由于是新上市车型,目前市场上的优惠较少。

  作为运动中型轿车,两款车在外形上都非常动感,全车采用了大量凌厉的线条,看着很精神。相比之下,雅阁的车头更扁平,外加前进气格栅更靠近车头下方,因此进一步拉低了车头视觉重心。相比之下,君威的造型没那么激进,整体样式虽然看着很运动,但是也能令岁数偏大的消费者所接受,更老少兼宜些。光源方面,君威采用了全LED大灯,而雅阁则采用近光LED远光卤素的组合,看似前者更占优势但在功能性上,雅阁多了自适应远光灯,而眼前的这台君威却没有该配置,需要20T 尊贵型上才有(指导价21.98万元)。

  两款车都采用了17英寸铝合金轮圈,君威搭载了固特异御乘系列轮胎,规格为225/55 R17,雅阁则为米其林浩悦,规格为225/50 R17。这两款轮胎宽度完全一致,并且都是偏向静音、舒适性表现的产品。

  配置部分,君威配备无钥匙进入功能,而雅阁则没有,而后者提供了后视镜电动折叠,这是前者没有的。两款非顶配车型都配有前驻车雷达,表现不错。另外,君威配备无盖式油箱加注口,在加油时的便利性比雅阁高一些。

  两台车的尾部造型都没有车头那么惊艳,君威的落差还算好,风格较为统一。而雅阁则明显让人觉得车尾设计略显平淡,并不如它的前脸那样有辨识度。当然,外观造型还是见仁见智的,大家肯定都有自己的看法。

  ● 内饰:君威棕色内饰加分,雅阁乘坐空间占优

  来到车内,两款车的内饰部分设计都很优秀,看着都很顺眼。君威的中控台更偏向于驾驶员一侧,以便于操作,而雅阁则采用了近乎完全对称式的造型。另外君威提供双色内饰的选择,算是一个加分项。

  两款车都采用了皮革多功能方向盘,质感都很好,雅阁的方向盘略显粗壮,握感更扎实,但是对手小的驾驶者或许就不太友好了。而君威在这个方面的表现就如同它的外观那样,兼容性较高,不怎么挑剔手型。

  君威采用了双炮筒式仪表盘,强调了运动感,中央为全彩色液晶屏幕。而雅阁左侧为液晶仪表盘,科技感上更胜一筹,但运动气质上则没君威那么强。而在配置方面,君威仅主驾驶一侧提供了一件升降车窗,而雅阁为前排两扇车窗;君威提供车内自动防炫目后视镜,而雅阁为手动。另外中控屏幕尺寸方面,君威为8英寸,雅阁仅为7英寸。

  座椅方面,君威与雅阁都采用了仿皮座椅,造型方面都具有一定的包裹性。君威采用了棕色座椅,色彩上更显高级感,并且椅背与座垫中央都为类似翻毛皮的材质,可以有效增加乘坐者与座椅间的摩擦力,不容易滑动。而雅阁的座椅则更为宽厚,填充物也更软一些,更侧重舒适性。

  身高182cm的体验者坐进君威的前排,将座椅调节至最低后,头部空间为4指,此时来到后排,腿部空间为1拳+3指,头部则已经完全碰到顶篷了。同样的体验者来到坐进雅阁前排,将座椅调节至最低后头部空间为3指,再坐进后排,头部空间为1指,腿部空间则超过了2拳。因此君威在前排的乘坐空间上略有优势,但在空间表现上则与雅阁有着较大差距。

  ● 动力:都采用1.5T发动机,驾驶感受则不尽相同

  本次测试的两款车都采用了1.5T涡轮增压发动机,君威上的这台发动机最大功率170马力,峰值扭矩252牛·米;雅阁上的那台最大功率达到194马力,峰值扭矩为260牛·米。账面参数上雅阁更有优势,然而它的传动部分却搭载运动表现欠佳的CVT变速箱,君威则为9速手自一体变速箱。

  两台车的油门调校都比较线性,首先在于1.5T发动机的动力原本就算不上多么澎湃,另一方面在于两款发动机对于涡轮迟滞的控制做的都比较好,转速攀升时并不会感到一股突如其来的动力介入,对于首次接触的驾驶者比较友好。

  正如开头所说的那样,君威与雅阁,都有着一副极度年轻化以及运动化的视觉效果,但是在真正驾驶过它们之后,可以明显感觉到这两台车性格的不同。君威表里如一,无论是轻快的油门响应,积极降挡的变速箱逻辑以及坚韧的减振系统都符合它的运动属性。而雅阁则有着与那副极具视觉冲击力的外形不太相同的驾驶感受,这竟然是一台侧重舒适性调校的车型。虽然它的加速成绩很快,但偏软的悬架,略带虚位的转向都很难激发驾驶欲望,所以它不如看着那么运动。

  相信不少网友会质疑,那为何注重运动的君威反而在加速方面弱那么多?首先要记得一个大前提:这台贴着“260TURBO”尾标的雅阁是车系中动力最强的传统燃油车型了。而君威除了20T(1.5T发动机)以外,还有28T(2.0T发动机)车型可供选择,如果旗下小排量车型也有着不俗的动力表现,那2.0T车型也失去了存在的意义。反观雅阁,既然没有推出2.0T车型,那这台1.5T车型肯定得有足够的实力去和对手竞争,因此也不难理解为何它有着不错的动力及燃油经济性表现了。

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