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老将对决 翼虎1.5T对比途观1.4T

时间:2019-01-21 09:36  来源:绍兴汽车网

  长安福特翼虎和上汽大众途观在国内紧凑型SUV市场上无疑是消费者青睐度极高的两款车型,而在今年,翼虎完成了又一次的升级,不仅更换了全新的家族型前脸,还对内饰等诸多细节上进行了改变。而途观在换代之前,退出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,在价格上更有吸引力了。今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?

  本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎 EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。

  ■ 外观/内饰:各具家族特色

  大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。

  轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。

  两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。

  ■ 性能测试

  1/加速测试:途观9.01秒,翼虎9.91秒

  加速测试方面,两车都搭载了4缸涡轮增压发动机,途观采用的EA211 1.4TSI发动机最大功率150马力,而翼虎采用的那台1.5T发动机最大功率可达181马力,两者数据上有一些差距,最大扭矩输出方面,途观为250牛·米,翼虎为240牛·米,两者的账面数据颇为接近,与途观发动机搭配的是6速双离合变速箱,而与翼虎发动机搭配的是传统的6AT。

  在做弹射起步时,途观受限于DSG变速箱的自我保护,所以它在刚起步时没有翼虎快,并且在车速50km/h之前曲线一直处于胶着状态。不过在此之后,途观的曲线进行了反超,最终0-100km/h实测成绩途观以0.9秒的优势领先于翼虎。当然对于这类小排量紧凑型SUV,两车都能在10秒内破百,成绩还是符合预期的。

  从此途观1.4T车型的测试成绩不仅超过了翼虎,同时还超过了我们之前测试过的途观2.0T车型,究其原因,主要是测试的1.4T车型最大功率几乎与1.8T车型持平,与2.0T最大功率相差50马力,扭矩相差30牛·米,但配备了DSG变速箱使其拥有更高的换挡效率,同时2.0T车型采用的四驱系统也一定程度的降低了车辆的起步时速。

  ■ 两车动力评测

  动力部分,从账面数据来看,翼虎的最大功率占优,而途观胜在最大扭矩。以前,途观1.4T车型只推出过蓝驱手动版本,然后要买“自动挡”必须选择1.8T或2.0T,而丝路版的推出,等于降低了途观“自动挡”车型的准入门槛,同时它所装备的是6速湿式DSG变速箱,而非很多1.4T轿车那样搭配的是“干式双离合”,对于部分比较敏感的买家来说,心里顾虑会少一些。

  ■ 两车空间对比/配置分析

  乘坐及储物空间

  两车的空间在同级别中也有着可圈可点的表现,也各有优势,途观在乘坐空间方面要优于翼虎不少,后排腿部可以剩余两拳以上,同时座椅除了靠背可调外,还可以前后移动。而后备厢方面,在不放倒第二排座椅时,翼虎占优,但在扩展性方面,途观再次胜出。

  ● 编辑点评:

  我们来最后说说今天测试的这两台SUV。途观相比翼虎更早进入国内,在这一细分市场已经耕耘了多年,在翼虎还未推出之前长年占据销量榜首。由于持续的热销,甚至导致了一段时间的加价提车,但随着产品生命周期走向末端,其销量也正在被对手逐渐超越,在即将换代之际推出这款1.4T车型的目的其实很明确:想借着老款途观的口碑再走一批量,新车不仅延续了大众一贯的优秀制造工艺和驾乘品质,并且价格也更吸引人,同时还能享受国家政策补贴,靠着这些因素来吸引预算20万以内消费者的目光。这款1.4T发动机的表现依然非常优秀。因此作为后来者的翼虎,面对的市场压力可想而知。

  那么将翼虎定位为挑战者,把它和途观放一起之后我们不难发现,性价比依旧是这一级别SUV竞争的重要手段。此次翼虎改款,除了外观内饰造型微调外,整体舒适性提升明显。并且通过对比我们也能发现,翼虎1.5T的车型,首先可选择数量就比途观更多,而且即便是与途观同价位的车型,配置也有优势;但翼虎并非没有缺点,比如乘坐空间就略输于途观,不过好在有一个足够大的后备厢。

  所以,我们的结论也很简单。作为相对入门的定位,两车的1.4T 1.5T车型总体表现都不错,动力足够,加上目前的市场优惠(查看途观/翼虎全国报价),两款车型中途观的入门级配置基本17万左右就能买到手,而中配车型也只需20万左右,甚至不到20万,对于不少消费者来说还是很有吸引力的。

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