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卡罗拉1.2T对比雷凌双擎 小排量与油电混动谁更省油

时间:2019-01-23 09:43  来源:绍兴汽车网

  提到混合动力,大家第一个能想到的无疑是丰田了。20年不间断的研究,让丰田在混合动力这个领域成为了无可置疑的一把手。而一说到大排量发动机,人们想到的基本都是3.0L以上的。但现在随着各种1.0T、1.2T发动机冒了出来,弄得1.6L、1.8L都快被划分到“大排量”行列了。在政策和法规面前,这种直接缩减发动机排量的做法为的就是降低油耗,但是真的只有这么简单粗暴的一种方法吗?

  答案当然不是,如果你去过日本就会发现下至飞度这样的小型车,上至埃尔法这样的大型MPV,车身上几乎都带有“Hybrid”标志,混合动力就是他们给出的降低油耗的解决办法。所以这期专治各种不服的问题来了,小排量增压发动机和油电混动系统究竟谁更省油?

  ● 动力系统

  先来看看两车的动力系统,卡罗拉使用的是1.2L涡轮增压发动机,可以在奥托循环和阿特金森循环之间切换,并且运用了丰田双VVT-iW可变气门正时技术、缸内直喷技术和水冷式中冷器技术。低惯量增压器通过优化涡轮叶片以及壳体形状来提升发动机热效率,位于进气歧管上方的水冷式中冷器也能更高效地对增压空气进行冷却,技术含量颇高。传动系统是可以模拟8个挡位的S-CVT变速箱。

  雷凌双擎用的是一台1.8L阿特金森发动机,PCU动力控制总成和电池以第三代普锐斯为蓝本,在国产化的过程中进一步优化,提升性能减小体积,降低重量。电池组方面依然采用镍氢电池,拥有8年/20万公里保修期。传动系统使用E-CVT变速箱,和发电机、电动机一起集成到驱动桥里。

  ● 驾驶感受

  卡罗拉1.2T使用了CVT变速箱,这种看似最无聊但也是最稳妥的选择能在最大程度上缓解涡轮介入以及频繁升降挡带来的闯动。至于雷凌双擎就更不用担心了,低速时可以完全依靠电力驱动,发动机只需要安安静静的待在那里就行,松油以及刹车的时候回收的动能又会为电池充电,保证了电池组能够长时间维持有电可用的状态,根本无需考虑平顺性的问题。

  小排量涡轮增压发动机大多存在低扭偏弱的问题,再加上卡罗拉1.2T的油门调校以及动力输出不像之前1.6L、1.8L车型那样灵敏,起步的时候会觉得稍微有点肉,脚下需要多使点劲儿。雷凌双擎在这个时候就不用顾忌那么多,207牛·米的电动机扭矩无需等待,随时听候你的调遣,提速表现与2.0L车型相似,并且依靠电力就能把车速提升到40km/h左右,整个过程轻松又愉快。

  雷凌双擎配备了纯电、节能和动力三种驾驶模式,由于并非是纯电动汽车,所以即便在满电状态下依靠纯电力行驶也只有两三公里,随用随充、随充随用才是混动车型最大的特点。节能模式就是我们这次油耗测试时全程使用的模式,在这个模式下并不会大幅降低油门的响应速度以及限制发动机的动力输出,只是让空调等耗能大的设备进入节能状态,平时完全可以一直开着。至于动力模式,则是让发动机更多的参与到动力输出以及为电池组充电,不过这就失去了混动车型的意义,所以我们只在后面的加速测试中使用。

  ● 油耗对比

  在大家的传统观念里,混动车都是越堵越省油,跑高速体现不出什么优势,这次我们就来比试一下。我们在北五环外的加油站将两车加满油,从G7高速上北六环,转到G45高速行驶到密云收费站再折返,全程169公里,平均时速77km/h。

  高速上两车交替带路,降低风阻的影响,卡罗拉1.2T跑高速没什么可说的,稳住油门匀速行驶,车辆能一直保持在ECO模式,120km/h发动机转速不到2500rpm,各方面的噪音抑制得也不错。只是遇到减速再加速的情况时发动机的动力储备一般,再加上CVT变速箱的自我保护, 动力释放得比较慢,需要等车速慢慢提升上来。

  雷凌双擎的表现倒是让人眼前一亮,起初我还以为跑高速时只能依靠发动机提供动力,电动机帮不上什么忙,但实际跑起来才发现电动机也在发力,虽然不能完全依靠电力行驶,但这无形中也降低了发动机的负担。另外跑高速时电池组储备的大量电力也能在驶出收费站时提供驱动车辆所需的动力。只是高速行驶时发动机一直维持在较高的转速,导致噪音偏大,会比卡罗拉1.2T更吵一些。

  经过169公里的行驶之后,我们回到加油站结油耗,最终测得卡罗拉1.2T为5.8L/100km,雷凌双擎为4.6L/100km。排量更大的雷凌双擎油耗反而更低,电动机的帮助功不可没,在高速油耗对比这一环节中,还是雷凌双擎胜。

  ● 总结

  单从产品来看,卡罗拉1.2T和雷凌双擎都是很不错的选择,如果您生活在一线城市,每天都要面对极度拥堵的情况,且一辆车的使用周期比较长,那可以选择雷凌双擎,毕竟时间越长越能展现出混动车型的优势。如果路况不是特别糟糕,只是市区代步使用,那卡罗拉1.2T也不会让人失望,毕竟它在价格上更有优势。好了,两辆车的表现都说完了,从结果来看,这次专治各种不服卡罗拉1.2T挑战雷凌双擎,挑战失败。

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