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上海大众-朗逸

上海大众新POLO试驾体验 感受别样的精彩

时间:2012-07-09 14:46  来源:绍兴汽车网

  对于上海大众POLO,大家对它的关注程度不亚于欧洲杯的热度。高品质小车近年来成为了市场中的热点,这不仅仅是消费者思想的转变,小车做成高品质也说明厂商对这一市场的重视。大众POLO诞生于1975年,至今它历经五代产品演变,总产量超过700万辆,并曾长期位居德国经济性小型车销量榜首,被称为德国大众的“神奇小子”。长期以来,POLO轿车也一直被视为经济型小型车可靠性,舒适性和安全性的标准。今天就亲身体验一把上海大众POLO带来的不同感受。

  第五代POLO也就是现款POLO,上市一年多以来,一直深受特别是年轻人的喜欢。采用家族式的前脸,让POLO更加精神抖擞。3970*1682*1462mm的身材,2470mm的轴距,相比老款高度有所下降,长、宽、轴距的增加让整车看起来更加矫健。

  POLO的侧面线条延续了前脸的硬朗造型,腰线以及车门下方线条使POLO侧面显得不是那么臃肿,反而更加灵巧、时尚。尾部造型简洁紧凑干练,平直线条勾勒出简洁的尾部。

  轮胎采用了韩泰轮胎,即便是最顶配车型也只是采用185/60 R15的轮胎规格。

  内饰则依然很大众,继承了大众经典风格的内饰,做工方面一如既往的好。全黑的内饰以及中控台微微向驾驶员一侧倾斜,都给人营造一种运动的氛围。方向盘采用了真皮包裹,手感柔软且厚实。

  POLO的中控台展现了大众车的造车理念,控制面板的做工和各按钮手感也是一如既往的好,并且还发现了座椅加热功能,这在小型车里可不多见,不过也仅仅是选装的配置。自动空调面板设计独特,白色的字体相当漂亮。

  和老款相同的1.6L自然吸气发动机,最大功率77kW/5250rpm,最大扭矩为155Nm/3750rpm,相比老款在最大功率和最大扭矩的转速上有细微变化,但基本可以忽略不计。与之搭配的依旧是传统的6挡Tiptronic手自一体变速器。

  缓慢踩下油门,大众车一如既往的略显迟钝,不过由于车身小巧,这种迟钝很难发觉。虽没有使用DSG变速箱,6当变速箱依然非常称职,几乎察觉不到换挡过程使得驾驶变得平缓许多。

  深踩油门踏板,发动机响应变得积极许多,1.6L的发动机说不上动力充沛至少够用,中段加速则更多的开始依靠变速箱的积极换挡。由于车身的加宽,再加上较低的重心,整车的行驶稳定性和弯道表现都有了不小的提升,侧倾抑制比较到位,高速过弯时能够承受较大幅度的转向动作。

  上海大众新一代POLO的确让人眼前一亮,时尚动感的外观造型,在继承大众传统风格的基础上得意创新。尾灯一直是小编最喜爱的部分,简洁又不简单的造型与尾部天衣无缝的和谐共处。动力上POLO依然使用了那台1.6L发动机,做了全新的调校,配合底盘以及6挡Tiptronic手自一体变速器,行驶的平稳性还是可以肯定。只是想要一些动力的话,就得狠踩油门,POLO才能有“窜”的感觉。如果您想要暴走,还是劝您再等一段时间,POLO GTI不久也会上市。

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