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进口现代-雅尊

现代雅尊2.4L旗舰版试驾体验 里外全面革新

时间:2012-08-06 14:52  来源:绍兴汽车网

  目前国内车市已进入“群雄战国”阶段,众多汽车厂商都拿出了自己的“重磅武器”来面对激烈竞争的市场,而在其中竞争最激烈的当属中级车市场,近期几款重磅车型的降价将中级车的售价区间拉低到紧凑级市场,面对这个趋势有些厂家以降价应对,而有些厂家则以提高品质与配置来应对,本文的主角现代雅尊就是这样一款以高配置取胜的车型。

现代雅尊2.4L旗舰版试驾体验

  自从第八代索纳塔开始,现代就凭借“流体雕塑”的设计理念影响并征服了国内消费者的心,无论你是否真心喜欢这种设计,但它确实影响了我们对汽车的认知,而每月万余辆的销量也证明了市场反应,当然说了半天还是没有介绍本文主角啊?大家别着急,从德系车熟悉的平台化战略中学到了精髓的韩国车企也玩起了一树双花,雅尊是一款和索纳塔相同平台、相同动力系统的车型,但它在外形尺寸、内部空间和豪华性配置上更出色。

  外观:将流体雕塑进行到底,一体化尾灯很有魅力

  其实从车型本质来说雅尊和第八代索纳塔都出自现代中级车平台,在外观设计上两者有着众多的相似点,从正面来看几乎很难分辨出二者的区别。统一设计的好处是拥有了家族化前脸,虽然对初次接触的消费者来说可能有些难区分,但细节的变化让雅尊看着更尖锐也变得更霸气。雅尊长宽高分别为4910mm、1860mm和1480mm,同时为了后排乘客更加舒服,轴距增加到2845mm,相比上代车型增加了65mm,这可是历史上凯尊的最长车型。

现代雅尊2.4L旗舰版试驾体验

  在试驾路上我们偶遇第四代雅尊,当两者在一起时不得感叹汽车外观潮流的更新换代之快。新款雅尊在保留了经典传统基础上进行大量全新设计,就外观来说绝对成功。全新设计新雅尊较老款车型更加协调。

现代雅尊2.4L旗舰版试驾体验

  相比直线条的索纳塔,雅尊的腰线在继承了流线型基础上,在后车门处一分为二,双层曲线更加凸显出“流体雕塑”的曲线力量,当然也增加了碰撞后的维修时的钣金难度。

现代雅尊2.4L旗舰版试驾体验

  而雅尊的车尾设计对于我们来说充满了惊喜,一体式尾灯设计在当今汽车设计潮流中属于绝对的另类,许多以前采用此设计的车型都已成为历史,而当雅尊呈现在我们面前时,我还是对它的设计充满了惊喜感。尾灯被中间装饰板连成一个整体,形式别致,为厚重、坚实的尾部起到了画龙点睛的作用。那一对隐藏式设计的双排气管和后备箱鸭尾式造型流露出虚些许运动气息。

  不知大家是否还记得“速度与激情5”当中那两辆拖拽保险柜在城市中穿行的黑色Challenger SRT8,或许你没有留意他们的尾灯是完全一体式的尾灯,在夜晚时绝对的霸气。

现代雅尊2.4L旗舰版试驾体验

  和大多数韩系车一样雅尊配备了本土品牌锦湖SOLUS KH17轮胎,225/55R17的规格搭配双5辐轮毂视觉效果还是不错的。轮胎耐磨性不错但噪音控制和舒适性和欧美品牌表现还有差距,但韩系车对自己本土品牌的支持我们还是可以理解的,真心希望我们的自主品牌也能早日登上全球高级轮胎行列。

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