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长安福特-新嘉年华

试驾体验福特新嘉年华ST 带来充足的驾驶乐趣

时间:2013-07-10 15:48  来源:绍兴汽车网

  在小钢炮的世界里,GTI算是知名度最高的一个。但是在福克斯ST上市后的一次对比测试中,福克斯ST的加速性能让人瞠目,每一轮它都可以灭掉高尔夫GTI,甚至可以紧跟高尔夫R。其实福特的ST车型在欧洲早就已经和GTI同名,进入国内市场后,福特的动作很快,在福克斯ST上市短短4个月后,另一款更小的小钢炮全新嘉年华ST也随之上市。这也是既2005年第一代嘉年华ST后的第二代产品,与大众POLO GTI形成了“紧张的对峙态势”。

福克斯ST

  1.6T+6MT提供充足的动力和驾驶乐趣

福克斯ST发动机

  嘉年华ST搭载1.6升EcoBoost涡轮增压直喷发动机,并具有双独立可变气门正时。其最大功率将达到182马力(134kW)/5700rpm,最大扭矩240Nm/1600-5000rpm,0-100km/h的加速时间为6.9秒,最高时速超过220km/h。这款发动机拥有专门为ST车型调校的澎湃动力和强大扭矩,同时也具有小排量发动机的出色燃油经济性。动力相比上一代车型提升20%,排放却减少20%。

福克斯ST

  与1.6升EcoBoost涡轮增压直喷发动机相匹配的是专为性能车型调校的表现出色的6速手动变速器,确保在每次换挡均可获得最大动力输出,使驾驶者真正感到得心应手。

  6个挡位的齿比特别针对嘉年华ST进行了优化,以确保车辆能获得最佳动力表现。在短暂的场地试驾中,由于受到场地桩桶赛道的限制,我们并没有机会将挡位升至3挡及以上。不过在1挡的传动比能够保证起步阶段的充裕扭矩。在一个短道加速的过程中,嘉年华ST的提速很快,在转速指针飙至红线的一刻,可以很快速的升至2挡。手动变速器的挡位非常清晰,并伴有吸入感。同时也可以听见涡轮增压器泄压阀"噗、噗"的声音。

  在临近弯道进行大脚制动,升级后的刹车制动系统让这部小车可以很轻松的减速,此时将挡位降至1挡时需要右脚补些油门,这样可以确保出弯后充足的扭矩。嘉年华ST配备了大尺寸的前轮通风制动盘和54mm活塞制动卡钳,并首次在嘉年华系列中应用后轮制动盘,确保让这部小钢炮迅速制动。

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