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试驾三菱风迪思1.8L自动旗舰型 褪下战袍来顾家

时间:2013-11-09 09:03  来源:绍兴汽车网

  提及三菱汽车,似乎跟斯巴鲁一样,大家对它们的印象都停留在运动竞技方面。的确,当年曾冈浩驾驶帕杰罗多次征服达喀尔,马基宁开着六代Lancer EVO赛车狂扫各种拉力赛冠军,成龙动作片里三菱车的各种潇洒特技(代表作《霹雳火》)。三菱,尤其是EVO,几乎就是街头与拉力的代名词。

试驾三菱风迪思1.8L自动旗舰型 褪下战袍来顾家

  时过境迁、白驹过隙,三菱的名号早已消失在拉力赛场,留下的只是传奇。如今的三菱早已在风格上开始转变,SUV里的劲炫、新欧蓝德已是一副讨好市场的居家代步范,而在轿车领域,我们此次试驾的风迪思则正是用来填补紧凑家用轿车的空白。

风迪思

  按血统上,风迪思/翼神是属于第八代蓝瑟(Lancer),在三菱的GS平台上发展而来。早在十年前第六代蓝瑟就已经进入国内,当时还是叫菱帅,偏向商务风格,所以说风迪思也是一款有“历史”的车。

风迪思

  外观:居家风格的翼神

  今年的成都车展,许多人可能就已经见过这款“行政版翼神”。风迪思被冠以这个名号非常贴切,它本来就是台版的Lancer Fortis,跟国内的翼神(台版称作Lancer iO、日版叫作Galant Fortis)出自同一平台,在外观内饰上跟翼神有着很高的相似度。

风迪思

  前脸是风迪思与翼神最大的区别,后者的大嘴造型拥有很强的侵略性,而风迪思则柔和了许多,简洁的前进气格栅、规规矩矩的大灯、全系标配的低调镀铬装饰条。它的一切元素都是朝着普罗大众能接受的方向设计。

风迪思

  风迪思的侧面与翼神是基本一致的,都是前长后短,重心偏后的造型,两者的尺寸也完全相同。只是在一些细微处有小小的变化,比如将车侧示宽灯转移到了外后视镜上,That's all。

风迪思

  相对于柔和的前脸,风迪思的尾部到没什么变动,上挑的尾灯还是隐隐露出些运动本色,而且它的灯座很少见地采用了白底,在视觉效果上显得更大,而且灯座内部的轮廓纹理更加清晰,个人感觉挺好看的。

风迪思

  轮胎的供应商为玛吉斯,规格为205/60 R16。作为这个体积的家用车,轮胎的尺寸还是很厚道的,不过轮毂造型也挺省事——跟翼神的一模一样。

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