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试驾体验2015款奇瑞艾瑞泽7 1.5T 更具劲爆点

时间:2015-03-18 16:20  来源:绍兴汽车网

  两年前完成市场转型的奇瑞汽车推出了艾瑞泽7 ,两年后奇瑞汽车根据市场的需求推出了搭载1.5T发动机的车型,其传承和延续了“艾瑞泽标准”,是奇瑞立足现有高品质产品系列,践行以用户体验为核心,坚持“品质持续提升”的产品结果。它的推出或许可以改善老艾瑞泽7 不温不火的市场表现,让其在2015的车市中更具劲爆点。

试驾体验2015款奇瑞艾瑞泽7 1.5T 更具劲爆点

  对于艾瑞泽7大家都不会陌生,它刚推出的时候,人们被它的外观以及丰富的配置所折服,它那同级别中出色的空间以及高品质的制造工艺,在十万元级别的家轿中成为一个实力不俗的选手。唯一遗憾的是其由于匹配动力的不足,导致市场表现迟迟不见发力。全新的1.5T涡轮增压发动机应用到艾瑞泽7上,不仅让它的动力有大幅的提升,自身的产品竞争力也会在市场上有很大的提高。

  全新T动新认知

  这款搭载1.5T发动机的艾瑞泽7在外观、内饰、配置上并没有什么变化,所以今天咱们的重点就是放在这台1.5T的涡轮增压发动机上,它的最大功率为112kw/5500rpm,最大扭矩达到了205Nm/2000-4000rpm,与之匹配的是5速手动变速箱。新动力匹配在参数上遥遥领先于先前上市的1.6L车型,而且在燃油经济性和操控上,也会有不错的表现。

2015款奇瑞艾瑞泽7 1.5T发动机

  这台发动机有些技术上的细节,我们来简单了解一下:反置式布局有利于提升进气效率;塑料材质进气歧管减轻重量降低噪音;缸径×冲程为77mm×80.5mm,偏向于扭矩输出;正时链条终身免维护;发动机部件增压系统来自霍尼韦尔,正时系统来自博格华纳,配气机构来自舍弗勒,附件系统则由法雷奥提供。

2015款奇瑞艾瑞泽7 1.5T

  还需提到的是这款发动机并没有采用缸内直喷,而是多点喷射的供油方式,搭配双VVT可变气门正时技术,可根据发动机不同的转速、负荷对工作相位的需求不同分别独立的调整进排气凸轮轴的相位角度,是发动机在一个转速、负荷下都能达到性能最大化。简单概括可为:直列4缸、16气门、双VVT、增压中冷、性能更高、油耗更低。

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