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试驾体验全新帕萨特2.0TDI 颤抖吧同类

时间:2015-05-23 13:19  来源:绍兴汽车网

  在德国,高尔夫,包括Sportvan,都有挺高的能见度,反倒是很难看见一辆帕萨特(Passat),就连速腾(捷达)都很难找得到,德国人似乎不太需要三厢神车。全新的第八代Passat,在还没有安排国内版本试驾之前,很多人已经断言,它一来中国,同级更加没有对手,唯一可以与之争长短的只有姐妹车型迈腾。

帕萨特

  在德国经过短暂但充实的试车之后,我更坚信这个结论,因为它比现款帕萨特更对中国人的口味。看着大众的全球销量,要是说在大众眼里,中国等于半个世界一点都不夸张。得中国,得半边天。也许这就能解释为什么全新一代的Passat,比上一代更能迎合中国人对B级车的口味,Passat的工程师不得不考虑中国消费者的声音。

  外形继续奢适宽体风

  自从凌渡提出“奢适宽体”之后,虽然被无数脑洞大开的段子手一顿黑,但可以确认的一点是,这会是大众接下来相当长一段时间的设计风格。“奢适宽体”将中网格栅最大化,取消掉大灯与中网之间的竖线元素,然后让大灯也融合成为中网的延伸,将横条状的格栅横向宽度延展到极致。

帕萨特前脸

  我们可以看到全新Passat的前脸也是采用这种设计风格,所以车头看上去非常宽而且扁。相比之下,现款车型更厚实一点,而新款就有点辉腾的气势,当然你也可以说有凌渡的气势。

帕萨特侧面

  从侧面看过去,全新帕萨特和现款迈腾轮廓非常接近,尤其是C柱的部分几乎照搬现款迈腾,这也符合大众一贯温柔换代的思想。

帕萨特尾部

  车尾的总体轮廓变化也不大,保险杠下方增加了左右各一个的排气管装饰孔,也挺有辉腾范儿的。大灯组的外形也都和现款相差无几,只是内部的光源换成了细长的LED灯带,玩格栅玩到车尾去了,尾灯格栅,大众可真会玩。

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