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颜值与实力匹配 试驾2017款海马S7 1.8T

时间:2017-02-23 15:39  来源:绍兴汽车网

  虽说自主品牌进军国际市场已不再是什么新鲜事,但这至少也说明了自身有足够的竞争力去打动这个市场,一汽海马便是其中之一。作为品牌旗下目前唯一一款SUV,海马在S7上可没少花心思,2017款海马S7不仅在产品力方面有了很大的升级,近期还与IKCO集团合作,签署了上万台向伊朗的出口订单。

海马S7

  就自身的竞争力来说,2017款海马S7的升级有多大?有足够的底气与同级别的SUV抗衡吗?今天我们就来一探究竟。

  外型更硬朗

海马S7

  先无论好看与否,海马S7外型的原创度值得肯定,2017款海马S7有着开阔的前脸造型,方正的进气中网和大灯,整体外型比起旧款要霸气不少。

  内饰科技感提升

  内饰最大的亮点在于一块“12寸”的液晶中控屏幕,实际上显示面积只有50%,下边的50%为多媒体和空调控制面板,看起来档次感还是不错的,操作的灵敏度也值得肯定,只不过全触摸的操作在驾驶时可能并不是很方便,并且也难免变成指纹收集器。

  动力匹配良好

  2017款海马S7搭载了一台排量1.8L的涡轮增压发动机,最大功率有138kW,最大扭矩可达230Nm,与发动机搭配有6AT/6MT变速箱,今天我们的试驾车搭载的是一台来自韩国现代的6速手自一体变速箱。

海马S7发动机

  整个试驾最满意的是这套动力系统,不采用双离合真是个明智之举,这台6AT无论是在低速行驶还是急加速,换挡动作都相当平顺。发动机的低扭表现良好,涡轮迟滞现象表现得也比较平缓,因此整个加速会比较线性,不会有突兀的感觉。急加速时,在转速超过2300rpm时动力会有一个小的爆发,充沛的动力化为明显的推背感随之而来,而更好的体验是这种爆发也不会表现得很突兀。

海马S7底盘

  比起体验良好的动力系统,刹车系统就有些相形见拙了,刹车踏板的脚感比较硬,而踩下后初段的力度比较轻,需要获得更大的制动力时必须用较大的力度踩下踏板。
不得不赞一下这台发动机的NVH,就算是急加速,车内可听见的发动机噪音都比较轻微,震动也可以忽略。倒是行驶在高速时,风噪会比较明显。

  总结:

  在一天的体验中,2017款海马S7亮点真不少,良好的动力匹配和扎实的底盘表现在自主品牌同级别中可不落下风,颜值的提升必定也会给它带来更多的目光。

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