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试驾比速T3自动挡 性价比很高的小型SUV

时间:2017-09-21 15:35  来源:绍兴汽车网

  比速汽车品牌发布至今还不到1年的时间,却已经先后为我们带来了三款产品,研发效率可以说是相当高了。本次试驾的是比速T3 1.3T CVT旗舰型,该车是全系的顶配版本售价8.99万元,而入门版车型的售价仅为7.49万元。

试驾比速T3自动挡

  比速T3全系都使用的是1.3T涡轮增压发动机,动力参数中规中矩。本次试驾的车型传动系统匹配的是CVT无级变速箱,此外还有5挡手动变速箱的车型可供消费者选择。

试驾比速T3自动挡

  底盘方面,比速T3采用了前麦弗逊加后扭力梁的悬架组合,扭力梁式非独立悬架在小型SUV里是非常常见的一种悬架结构,不仅成本低,占用的车内空间还更小。

 试驾比速T3自动挡

  比速T3的发动机低扭比较弱,静止状态起步时不太轻快,逐渐将发动机转速提升到2200rpm以上,才会感觉到较为明显的动力输出,此时加速超车都会变得更畅快,整体的动力表现还是能够满足家用的。本次试驾的路线以山路居多,上山过程中最怕遇到发卡弯,出弯时本身车速是比较慢的,即便将油门踏板踩到底,提速感依旧很弱。

试驾比速T3自动挡

  CVT无级变速箱的优势之一就是平顺性,比速T3上匹配的CVT变速箱没有令我失望,试驾过程中没有出现过顿挫现象。不过CVT变速箱也有一个劣势,即急加速时不能给你很强的动力反馈,尤其是跟小排量且动力储备有限的发动机组合在一起,这种感觉会被进一步放大。

试驾比速T3自动挡

  底盘的表现还是挺不错的,悬架对于路面的颠簸化解地比较充分,传递到车厢内的振动相对柔和,能为驾乘者提供不错的乘坐舒适感。此外,它也并没有因一味的追求舒适性而将悬架调的特别软,以较快车速过弯时,能够感受到悬架还是有一定支撑性的。

试驾比速T3自动挡

  比速T3的转向力度调的比较沉,转动方向盘时,会感觉稍微有点儿吃力,原地打方向调头时尤为明显。另外,它跟大多数同等价位的小型SUV一样,转向都有一定的虚位,同时车头对于方向盘指令的响应也不够积极。

 试驾比速T3自动挡

  由于是在雨天进行的试驾,因此无法对路噪和风噪做出评价,不过试驾过程中我能感受到发动机的噪音有些吵,深踩油门时耳边会传来阵阵嘶吼声。比速T3自动挡车型配备了电子手刹,不过想要解除驻车时需要多踩点儿油门才行,解除的瞬间脱锚力有些大,过程不够自然。

  总结:

  我本次试驾的是比速T3顶配车型,售价仅为8.99万元,接触后我认为它是一款性价比很高的小型SUV。首先它的造型不丑,配置也比较丰富,不会给人廉价感,其次它的空间达到了同级别主流水平,整体的驾驶感受也对得起它的售价。

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