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试驾瑞风S7 1.5T车型 整体表现可圈可点

时间:2017-10-11 14:52  来源:绍兴汽车网

  瑞风S7,其实小编已试驾过多很次,对瑞风S7还算比较熟悉。不过,之前试驾的都是2.0T车型,其动力储备,操控,以及舒适性都有不错的表现,简单的说,对得起它的售价。但这次的试驾与之前不同的是,虽然都是瑞风S7,但是是1.5T车型,并且此次试驾路况没有像之前那样顺畅,宽敞,平坦。

 试驾瑞风S7 1.5T车型

  此次试驾,算得上一次中长途的自驾游,对车辆的可靠性以及适应程度有较大考证。再加上贵州的地貌,其道路并不算那么的平坦,全程下来,基本可以总结为,上山,下山,穿梭城镇中。不过,路上的风景还是相当不错的,有机会小编还愿意带着家人再来一次。

  动力不惊艳,但很适合

  试驾车型为1.5T车型,最大功率174马力,最大扭矩251牛·米,匹配6挡双离合。这1.5T发动机的账面数据可以说媲美本田思域身上那台1.5T发动机。不过,在实际驾驶中,并没有很强的加速感,或者说每当踩下油门,提速响应总是不紧不慢。再加上道路经常处于上坡路段,这是双离合弱项,更会让人有些捉急。幸好的是,小编并不是急性子的人。

 试驾瑞风S7 1.5T车型

  当然,这样的调教也并不是没有好处,其好处是即使急加速时,并不是显得很突兀。虽然驾驶者的乐趣少了,但是乘坐的人舒适度高了。对于这样的自驾游来说,其实还是比较适合的,毕竟站与站之间的距离并不是很短,乘坐时间较长。

 试驾瑞风S7 1.5T车型

  瑞风S7的转向很轻,指向性较为准确,在面对弯道不断的山里上,驾驶起来还算比较轻松。其悬架、底盘虽然调教偏软,但在面对过弯时,其支撑性还是能让车辆保持较好的车身姿态。而对于细碎的震动,过滤的较完整。不过,当路面起伏较大时,悬架的后半段处理就不够果断,稍微影响了其乘坐的舒适度。

  空间完全足够

  既然是自驾游,那么行李肯定不少。此次车上一共四人,瑞风S7的后备箱空间虽然称不上同级别最大,但也不算小,四人四夜五天的行李能够很轻松的装下。哦,在看不到的地方还有一些“物体”和水。

 试驾瑞风S7 1.5T车型

  而在乘坐空间上,后排空间在面对小编170cm的身高时,葛优瘫完全没有问题,腿部,头部的空间有很充裕的空间。座椅的软硬度较为适中,包裹性较好,另外,后排座椅还可以调节靠背角度。不过有一点不好的是,头枕有些过硬。

  配置很厚道

  虽然此次试驾的是1.5T自动豪华智能型,并不是顶配,但配置却不少。重要的是这些配置不管是对于自驾游还是日常使用来说,都是很实用的配置。比如说,胎压监测,倒车雷达,全景影像,定速巡航,全景天窗,自动大灯等等。10.2寸的中控屏清晰度较高,让其在使用导航时,驾驶员能够一目了然。

  试驾瑞风S7 1.5T车型

  回头率不低 

  瑞风S7的颜值在同级别中算得上前排的行列,重要的是,瑞风S7较有特点,且显得有档次。而这也导致一路上,不管是等红灯还是在停车场,都有不少人摇下车窗观望,甚至会有人上前询问。

 试驾瑞风S7 1.5T车型

  虽然不是顶配车型,但是其内饰还是保持了一样的用料,整体的质感较好,有档次感。软性材质还皮质包裹的地方较多,触感较好。

  总结:

  虽然1.5T不如2.0T动力来的畅快,但也不至于到弱鸡的地步,至少在面对此次试驾的路线,它还是能够很好胜任。较好舒适度能让人在中长途的旅途没有那么疲惫,这是自驾游中很重要的一个点。整体来说,瑞风S7 1.5T车型表现还是可圈可点的。 

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