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高原试驾宝沃BX5 25TGDI 不仅是德国品质那么简单

时间:2018-01-16 13:10  来源:绍兴汽车网

  在短短的两三年间,宝沃汽车先后推出了BX7和BX5两款SUV产品,并且也获得的不错的口碑。而对于宝沃BX5来说,普通的城市道路已经不足以对它造成任何挑战,所以这次,我们来到了西北地区,看看在一些极限路况条件下,宝沃BX5会有着怎样的表现。

高原试驾宝沃BX5 25TGDI

  我们此次试驾的车型为2017款宝沃BX5 25TGDI自动四驱尊享型,官方售价为21.68万元。  

  动力底盘

1.8T发动机

  1.8T发动机+6AT变速箱的搭配拥有着极高的匹配度,平顺性也有着不错的表现。而相比于德系产品一直强调强悍的动力输出不同,宝沃BX5在驾驶时的舒适性,将会成为这款车的一大亮点。

6AT变速箱

  另外,前麦弗逊+后多连杆的悬架组合,以及所配备的适时四驱系统,都让BX5的舒适性得到进一步提升。

前麦弗逊+后多连杆的悬架组合

  驾驶体验

  即便是在高原地区,宝沃BX5所搭载的1.8T发动机在2000转左右便可以输出最大扭矩,油门踏板调校适中,不过度灵敏,但也不会感觉很肉。这样的油门踏板调校有助于提升驾驶时的舒适感,长时间低俗行驶也不会觉得很难受。 

 高原试驾宝沃BX5 25TGDI

  所匹配的爱信6速手自一体变速箱换挡逻辑和平顺性都能令人满意,升挡动作比较迅速,可以确保不错的平顺性。相比之下在需要瞬间提速时,降挡过程还不够干脆,损失了一部分运动性。

高原试驾宝沃BX5 25TGDI

  电子助力转向系统并没有明显的虚位,转向力度偏轻,但比较均匀。低速行驶时,转向系统过滤掉了大部分路面的反馈,不过随着车速的提升,这种现象有所好转,不过转向力度仍然是偏轻。

高原试驾宝沃BX5 25TGDI

  底盘的整体感较强,也比较扎实。悬架采用“先软后硬”的调校方式,行驶在普通的公路上,路面的细小颠簸及坑洼都会被很好地过滤掉,舒适性相当不错。而来自博格华纳的第五代智能四驱系统也同样确保了车辆在行驶过程中的稳定性。

高原试驾宝沃BX5 25TGDI

  对于宝沃BX5来说,190mm的最小离地间隙可以让它轻松应付多种路况,配合适时四驱系统,轻度越野也不在话下。而在试驾过程中的一些比较复杂的道路条件,宝沃BX5也可以完美应对。

  总结:

  也许宝沃作为一个对国人来说比较陌生的品牌,消费者还或多或少存在着很多顾虑,但从这几天的近距离接触来看,宝沃BX5带给我的不仅是德国品质那么简单。较高的外观辨识度,车内优秀的做工及用料,丰富的车内配置,都对宝沃的品牌树立有着十分关键的作用。另外,2017款宝沃BX5只有1.4T和1.8T两个排量,但在2018款车型当中,又增加了2.0T车型,并且车型售价也做出了相应调整,这对于消费者来说绝对是好事。

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