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豪华品牌之争 试驾奔驰2019款A 200L

时间:2019-01-02 09:44  来源:绍兴汽车网

  豪华品牌之争 试驾奔驰2019款A 200L。在中国,大众公认的豪华品牌无非就是宝马、奥迪、奔驰了,其中奥迪A3是最早国产化的豪华品牌,并且凭借不错的价格赢得市场,而后宝马1系随后也进行国产。奔驰做为最后国产化的品牌,在先机上并没有什么优势,但凭借独特的特性“加长”杀手锏,也在市场上混的顺风顺水。

  本次拿到的试驾车是北京奔驰—奔驰A级2019款 A 200 L 运动轿车,指导价27.19万元。新一代奔驰A级在国产后,依然保留了海外版的设计,前脸俨然一副“小”CLS的模样,凌厉的线条勾勒出运动感,和本身的定位相符。

  前大灯采用全LED光源,无法选装C级那种几何多光束大灯。内部灯组结构虽然没有那么强的设计感,但整体的视觉效果也比较不错。全新国产奔驰A级的中网尺寸不小,满天星造型的格栅精致感十足,搭配大大的奔驰标,给整车增添了气场。全新国产奔驰A级的车身尺寸为4622/1796/1454mm(长/宽/高),轴距为2789mm,长度和轴距方面相对宝马1系、奥迪A3等车均有优势。本次试驾的车型采用10辐铝合金轮圈,搭配尺寸为205/55 R17的米其林PRIMACY 4轮胎。轮圈的造型和配色都比较普通,虽然尺寸为17英寸,但放在车上依然不显大。

  个人认为全新国产奔驰A级的车尾要比车头更耐看,比例更协调。值得一提的是,国产车型的尾灯采用全新设计,内部类似箭头造型的示宽灯辨识度很高,也更好看。为了营造运动感,奔驰A级2019款 A 200 L 运动轿车在后包围上增加了一个扩散器,并设置了双边共双出的排气装饰,但真正的排气却隐藏在内部。

  内饰上全新奔驰A级的内饰绝对是值得称道的地方之一,这很大程度都归功于它那向家族“大哥们”看齐的内饰设计语言。这样的设计语言放在这个级别中非常亮眼,但实际的内饰用料做工和氛围的营造方面,却并不算多么豪华,和竞争对手奥迪A3等车处于同一水平线。

  全新国产奔驰A级的方向盘变得更为精致,主要是因为方向盘采用了更具科技感的触摸式多功能按键,至于盘幅大小和手感也没什么可挑剔的。

内饰当中的实体按键都集中在了出风口下方,采用钢琴按键式的布局,银色镀铬和黑色钢琴烤漆材质的交织搭配比较讨喜,只是空调按键手感和做工还可以做得更精致些。在这套内饰中,双10.25英寸的贯穿式大屏是最大的亮点,右侧的大屏不仅可以通过扶手箱前部的触摸板控制,还支持触控操作,流畅度和反应速度都令人满意。

  配置方面,奔驰A级2019款 A 200 L 运动轿车配备了多个安全气囊、胎压监测、主动刹车、自动泊车、定速巡航、真皮多功能方向盘、换挡拨片、LED自动大灯、LED日行灯、后视镜加热、感应雨刷、自动空调、后座出风口等配置,足以满足日常使用需求。

  空间表现方面,身高180cm的体验者坐进车内,座椅调至最低后,头部空间为三指,表现正常;保持前排座椅不动来到后排,此时头部空间已经所剩无几,头发已经擦到顶棚;腿部空间尚有一拳两指的余量,比竞争对手要略充裕些。总的来看,即便是经过了国产后的加长,全新奔驰A级的乘坐空间依然算不上是多么的充裕。

  全新国产奔驰A级全系采用1.3T涡轮增压发动机,分为高/低功率版本,其中A180L搭载1.3T低功率版本发动机,最大功率136马力,最大扭矩200N·m;A200L搭载1.3T高功率版本发动机,最大功率163马力,最大扭矩250N·m,与之匹配的均为7挡双离合变速箱。

  以试驾的这款奔驰A级2019款 A 200 L 运动轿车来看,这台1.3T发动机的动力表现是可以满足目标群体对其的需求的,这种需求不单单是指家用买菜需求,还能保证一定的驾驶快感。起步初期,这台A 200L就能给你不错的动力响应,发动机转速攀升及时,用于爆发更充足的扭矩。油门算不上特别灵敏,但也没有想象中那么慵懒的感觉,从低速开始,就能给你很轻快的驾驶感受。

  7挡双离合变速箱的换挡逻辑没什么问题,在经济(E)模式下,变速箱会相对更积极地升挡以换来更低的油耗,可一旦通过触摸板左侧的DYNAMIC按键切换到舒适(C)或是运动(S)模式,深踩油门,速度攀升后再松开油门,此时电脑会继续补油保持较高的转速,变速箱不会马上升挡,就是为了保证速度的连贯性,不会有速度突然阶梯式变化带来的不适感。

  至于操控,这台A 200L并不会让人失望,低速轻高速重,典型的电动助力调校风格,但转向手感却不像奥迪一样显虚假,还是能通过不错的回馈力度来给驾驶者一定的路感和操控信心。悬架前段偏硬,中段过后会软些,过减速带时会有一定颠簸感,但底盘的整体性和紧致感还是比较不错的。

  隔音方面,速度提升后,这台A 200L的发动机噪音和胎噪都无法忽视,高转速带来更快的动力响应的同时,也带来了发动机嘶吼的噪音,而且并不悦耳。如果能在发动机隔音和底盘隔音方面再多下一些功夫,这台奔驰A级会有更多的高级感。

  总结

  全新A级的最大优势有两个——加长的轴距和帅气的内饰,不管是后排乘客的舒适性还是驾驶员每天面对内饰的心情,A级都要相对做得更好些。但诸如动力、做工、噪音控制等方面,全新A级和同级别竞争对手则是半斤八两,不能说是有多大优势吧,但毕竟是一台刚换代的新车,话题性方面就先赢了三分。

  21.69-29.99万元的指导价对于全新国产A级来说不算便宜,考虑到竞争对手的价格优惠,相信在不久的将来,国产A级的入手价格会更划算。从奔驰对于国产A级的重视程度就能看到,豪华品牌紧凑型车市场的竞争将会更激烈。下一代奥迪A3和宝马1系会加长吗?A3L?1系Li?别急,让我们拭目以待吧。

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