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北汽第一台紧凑型SUV 试驾北汽新能源EX5

时间:2019-01-29 09:32  来源:绍兴汽车网

  北汽新能源可以说是最早布局SUV市场的车企了,旗下的多台品牌车也拥有不错的口碑和销量。但让人疑惑和惋惜的是,在紧凑型SUV市场上却迟迟没有看到北汽新能源的身影。但如今,北汽新能源EX5终于填补了空缺,颜值及配置都非常有诚意的同时,搭载第四代电驱动系统,综合续航达到了415km,它能在强敌环绕的战场上站稳脚跟吗?

  北汽新能源EX5搭载了一台最大功率160千瓦(218马力),最大扭矩300牛·米的驱动电机,使用了宁德时代的电池组,电池组密度超过了146.5Wh/kg,容量为61.8kWh,NEDC综合工况下续航里程为415km,最大续航里程为520km(等速60km/h)。光看数据是看不出什么的,还得实际上手,那北汽新能源EX5开起来如何呢?

  北汽新能源EX5加速初段有一定的虚位,低速起步让人有些着急,好在随着车速的上升,动力响应变得更加积极,提速也快了许多。新车还设有S挡,即运动模式,动力响应会更加灵敏,只要舍得用电,加速超车不成问题。

  北汽新能源EX5采用前麦弗逊独立悬架,后多连杆式独立悬架,整体支撑性不错,不过底盘整体的扎实感还能有提升的空间。悬架的滤振效果还行,细小的坑洼能够很好地被过滤掉,整体偏向舒适性的调校。总体来看,北汽新能源EX5的行驶品质相比EX系列有了很大的提升,开起来悬架的支撑性也足够,滤振效果也不错,家用代步能够带来舒适的驾驶感受。

  说完了动态感受,我们再聊聊电动车最大的痛点:续航里程,北汽新能源EX5NEDC综合工况下续航里程为415km,这次我们也将开着这款车行驶约300多公里,那么究竟它的实际续航表现如何?

  我们打算全程使用D挡即正常模式行驶,开启最强挡的能量回收,车内的温度为10度,所以不用开启空调。

  开启One Pedal单踏板后,我们只需要踩下/抬起加速踏板就能实现车辆的加速、刹车,半踩加速踏板还能使车辆滑行,不过从体感上来说,速度基本上在15km/h左右你才会感觉到这个功能的存在,且制动力不够,速度一上来还是需要踩刹车。

  这段路程包含了三分一的城市路段,三分之二的高速路段。去掉中间休整的时间,我们开了5个小时,行驶了325.5km,平均车速64km,剩余续航为46km,平均1km消耗的剩余续航为1.1km,按照这个推算,该车的综合续航里程为372km,夏季日常用车基本告别里程焦虑。当然这个只是试驾过程中的续航里程,只是作为一个参考,等我们拿到试驾车之后,再进行更加严格的续航测试。

  ● 全文总结:

  2019年电动车市场的竞争会更加激烈,面对续航里程越来越长的车型产品、品牌热度越来越强的造车新势力,传统的新能源造车企业必须全力出击。北汽新能源选择在年初推出重磅的产品,就是想要博一个开门红。从产品力来看,北汽新能源EX5拥有不俗的外观设计,内饰设计和配置上进行了一定的升级,电动车的关键指标综合续航里程也达到了415km,综合实力在中等偏上的水平,如果拥有北汽新能源一贯的亲民价格,相信这款车型的销量一定不会差。

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