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小众“特色”需求 试驾2019款哈弗F7x

时间:2019-02-11 09:42  来源:绍兴汽车网

  在如今多元化的时代,青年一代都普遍追求自己的个性化。需求的改编也迫使厂商进行自我的升级和转变。接下来就介绍一款,适合小众“特色”需求的汽车2019款哈弗F7x。

哈弗F7x外观

  其实对于今天大多数的年轻人来说,极致运动的车并不是他们想要的,但是他们想要一个动感的外形设计;极致居家的车也不是他们想要的,但是他们想要一个舒适的驾乘体验。没错,我就是这类年轻人中的一个,而这次我试驾的这款哈弗F7x瞄准的也恰好是这波年轻人。

  外观:

  哈弗F7x其实和之前的F7是一脉相承的,这一点从名字上就可以看出来。现在随着长安的CS85亮相,哈弗和吉利也都开始公布自己的轿跑型SUV。当然这不是一时兴起,2017年哈弗就展示了HB-03的概念车,也就是今天F7x的雏形,接下来我们就先从外观看起。

哈弗F7x外观哈弗F7x外观

  F7x在外观设计上基本延续了之前F7的设计,主要的变化就是车顶的溜背造型和轮圈的样式。除此之外,F7x在外观上还有以个我喜欢的设计,就是车尾的小鸭尾设计,线条流畅自然。对于我这个90后来说,F7x的外形还真是挺有吸引力的。

哈弗F7x外观

  内饰:

哈弗F7x内饰

  这次试驾的F7x的内饰设计风格和F7大体相同,但是在细节和配置上相比F7要更加高档和丰富。

哈弗F7x内饰

  F7x的多媒体系统基于安卓8.0开发而来,结合了科大讯飞的语音识别系统,F7x也是哈弗第一款搭载开放式智能车机系统的车型。不过这次试驾的车型并没有开放车机系统的全部功能,所以我们仅能体验到一些相对基础的功能。

哈弗F7x内饰

  在配置上,F7x确实是十分的丰富,对于乘客的用电需求也完全能够满足。只是这块小尺寸的天窗和车内的时尚氛围有些格格不入,不过如果让我在全景天窗和溜背造型之间做取舍的话,我一定会选择后者。2.0T的车型在内饰的设计和用料上和1.5T车型完全相同,只是配置多了后排座椅加热,但是之前在F7上这是一个选装配置,不知道F7x是不是也需要选装。

哈弗F7x内饰

  乘坐及储物空间体验:

  F7x的乘坐空间确实让我有些意外,毕竟之前很多豪华品牌的轿跑型SUV后排头部空间都十分局促,但是在这辆车上,完全不存在这个问题。在细节上,F7x在座椅和门板上还加入了彩色的皮质装饰,增加了车内的时尚感,提升了车内年轻的氛围。

哈弗F7x乘坐空间

  对于日常使用来说F7x的储物空间已经绰绰有余,如果是长途旅行的话,随车携带三个人的行李也完全没有问题。只是溜背的造型限制了一定的后备厢高度,这也是为“美”付出的一点点代价而已。

哈弗F7x乘坐空间哈弗F7x空间哈弗F7x行李箱空间

  驾驶感受:

  哈弗F7x前期装配了和F7相同的动力总成,分为1.5T和2.0T两款发动机,变速箱都是7速双离合变速箱,2.0T车型分还为两驱和四驱两种驱动形式。据厂商消息,后期还会有符合国六标准的2.0T发动机以及一款动力更加强劲的车型上市销售。

哈弗F7x发动机动力

  实对于日常使用来说,1.5T的哈弗F7x已经基本够用了。发动机的低扭不错,对油门的响应也比较迅速,在中低速驾驶时发动机的动力可以说是随踩随有。只是当进入高速阶段后,这台发动机的再加速能力就稍显不足了。

哈弗F7x档位

  变速箱的调校更倾向于提供平顺的换挡感受,而不是更快的换挡速度,但是在走走停停和需要频繁换挡的时候,变速箱会出现明显的换挡迟滞和换挡顿挫。如果这台变速箱能够匹配得更好一些的话,F7x的驾驶感受会比现在好上不少。

  对于一辆舒适取向的家用SUV来说,转向系统的标定需要更多的照顾到转向力度的设置,这一点上F7x做得还是挺不错的。低速时可以轻松的转动方向,速度提升时转向力度变化也十分线性,没有阶梯感,至于路感是不是清晰,对于日常的代步车来说并不是那么重要。

哈弗F7x路试

  全文总结:

  作为一个90后,总希望自己能在保持低调的同时,尽可能展示自己的个性。随处可见的哈弗很好的满足了低调的愿望,而F7x恰好能满足我展示自己个性的诉求。再加上外形的设计足够时尚动感,驾乘体验也算得上顺畅舒适,它近乎完全满足了我这类年轻人对车的需求。虽然这次体验的时间只有短短几个小时,但是已经给我留下了很不错的印象,后续我们还会对哈弗F7x进行更全面的测试,感兴趣的朋友一定要持续关注。

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