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荣威i6Plus试驾体验 告诉你这款车究竟在哪里plus

时间:2019-05-27 09:34  来源:绍兴汽车网

  不久前,升级而来的荣威i6 PLUS上市,凭借动力、舒适、安全、颜值、互联、品质六大PLUS,一举获得大批消费者的追捧,上汽世界级“蓝芯”发动机、同级最奢侈的豪华空间、Super Pilot智能主动驾驶辅助系统、互联网汽车智能系统以及豪车级面差品控标准等得到了一致好评,堪称“朗逸升级版”。荣威i6 PLUS的两种动力选择实现了相同5.9L/100km油耗,其中1.6L+CVT车型受到了不少看重舒适性的消费者的青睐,喜欢激情驾驶的消费者则偏爱更具爆发力的1.5T车型。今天我们就有机会深度体验荣威i6 PLUS的这两款车型,带领大家更进一步了这个Puls,到底Puls在哪。

  动力PLUS

  荣威i6 PLUS 1.6L车型搭载了上汽世界级“蓝芯”高效动力,1.6L NSE自然吸气发动机+CVT高能无极变速箱的黄金组合,实现超低油耗的同时,也带来了平顺的驾乘感受。荣威i6 PLUS 1.5T则采用上汽世界级“蓝芯”1.5T缸内中置直喷涡轮增压发动机与7速TST智能双离合变速器,更具爆发力。

  实际体验中,荣威i6 PLUS 1.6L车型起步响应灵敏,线性加速感觉非常平顺舒适,可以用“丝滑”形容。这得益于荣威i6 PLUS的CVT高能无极变速箱,核心部件由全球顶级供应商博世提供,比如博世高效钢带,进一步提高了传动效率和耐久度;还经过了235万公里的耐久性测试,燃油经济性、舒适性和可靠性都十分出色;还有一个领先优势是节温阀设计,在寒冷的冬季也能保证发动机在合适的温度下工作,车主不用提前热车,这一点比日系CVT做得更好。

  在节油挑战环节中,车队从上海国际汽车城出发到太湖服务区,途径城市和高速路况,总共81.4公里、一个半小时的路程,对几款车进行了比较综合的测试。最终荣威i6 PLUS 1.6L车型的平均油耗达到惊人的3.82L/100km,而帝豪GL的油耗成绩则是6.71L/100km,荣威i6 PLUS 1.6L完胜。

  舒适PLUS

  荣威i6 PLUS拥有同级最奢侈“套内面积”,1835mm的同级最宽车宽,比肩帕萨特,配合同级最阔气“软饰装潢”,体验者坐在座舱内可以享受到大气的视觉感官与舒适乘坐体验。荣威i6 PLUS还凭借7项底盘升级、10项NVH优化以及同级最领先的“智能家居”,让体验者得到更极致的驾乘体验,实现舒适PLUS。

  在底盘上,荣威i6 PLUS全系标配国际顶级供应商德国ZF萨克斯减震器,再加上悬挂避震行程长,二阶运动冲击感会更小,大幅减少了颠簸路面和减速带的余震,全面提升后排舒适性。并采用加装前纵梁、后纵梁缓冲区,加强中央通道结构、加强车身A柱安装点、加强后减震器塔座安装点、优化调教减震器、加强备胎槽等七项升级,使消费者的驾乘体验更舒适。

  荣威i6 PLUS发动机采用的降噪减震系统源于一流德系供应商“威巴克”,同时在NVH方面进行了十项全方位优化,车辆怠速噪音比优化前降低3dB,行驶噪音降低3-6dB,带来更静谧舒适的座舱环境。在同样80km/h车速时,荣威i6 PLUS的风噪比朗逸和帝豪GL更小。

  安全PLUS

  荣威i6 PLUS不仅搭载同级少有的Super Pilot智能主动驾驶辅助系统、360°全景影像、十三位一体ESP等前瞻主动安全科技,还具备66%高强度钢笼式车身、激光焊接一体式车顶、全车环绕式六安全气囊等被动安全护盾,保障消费者出行安全,实现安全PLUS。

  而在安全辅助系统上,荣威i6 PLUS越级搭载了Super Pilot智能主动驾驶辅助系统,拥有ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、FCW前方碰撞预警系统、LDW车道偏离警告系统、SAS智能速度辅助、IHC自动远近光切换等功能,有效预防碰撞、追尾等情况的发生,减少安全隐患。

  颜值PLUS

  荣威i6 PLUS升级演绎了家族式设计语言,采用更大面积的律动Pro展翼格栅,扁平化的设计营造出满满的稳重感,极富德系韵味;风影腰线的反凹光影将侧面塑造得更富情感;气动燕尾造型使整车重心有一种向后的拉拽感;凌云大灯以扁体透镜及反射式远光技术,呈现最前沿的车灯造型趋势;17寸双色V型猎风轮毂让整车显得更动感大气,成就颜值PLUS。

  此外,荣威i6 PLUS的主销车型使用米其林3ST轮胎,静音、舒适、耐用,市场价819元一条,非常有诚意。而朗逸的轮胎是300多元一条的韩泰,帝豪GL的则是400元的佳通或者200多元的锦湖,对比来看,胎噪较大,舒适性有所不及,也确实不如荣威i6 PLUS实在。

  品质PLUS

  荣威i6 PLUS严苛的产品测试标准与上汽集团旗下的上汽大众保持一致,确保了每一台荣威i6 PLUS下线之前都通过了最严格的检测。另外,荣威i6 PLUS的内外饰件达到了豪车级面差品控标准,从内到外全面满足用户高品质需求,实现品质PLUS。

  荣威i6 PLUS采用严苛的品控标准,内外饰件细节做工比肩豪车:内饰件达到豪车级零面差工艺,电器件实现了0毫米面差,间隙匹配控制在0.1mm,缝线平直度小于0.5mm;外饰件实现了1mm缝隙差,如前大灯和格栅左右缝隙差值不超过1mm,窗框和侧围的缝隙均匀度不超过1.2mm,超越通用、大众等合资标准。而朗逸在驶过颠簸路段时,整车内饰会出现异响。

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