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试驾长安凯程F70体验如何 长安凯程F70有何优势

时间:2020-02-10 17:12  来源:绍兴汽车网

绍兴汽车网消息,试驾长安凯程F70体验如何?长安凯程F70表现怎么样?我们一起来看看长安凯程F70情况如何。

长安凯程F70皮卡拥有着前卫的外观造型设计,采用极富张力和力量感的车身前脸造型以及高大的整车尺寸等;在内饰设计方面,长安凯程F70皮卡采用以驾驶员为核心的航空驾驶座舱,钢琴按键、悬浮大屏等设计增加科技感;一键启动、定速巡航、ESP、主驾驶位8向电动调节、后排独立出风口、360°3D高清全息影像及长安最新智能in-Call3.0系统等配置,为用户提供超高科技的驾乘享受;在宽体设计上,长安凯程F70车宽达到1930mm,宽度在国内同级别产品中数一数二,可谓宽体大皮卡。

底盘作为汽车的三大件之一,其重要性不言而喻。长安凯程F70的底盘零件大都出自知名厂家,但产品特性的融合并不是把一堆原件堆在一起就ok,还要经过反复调教。长安凯程F70的整车底盘系统由“雪铁龙底盘大师”与长安美国底特律研发中心联合调教。值得一提的是,在美国底特律的专家均有着十几年调教道奇、福特猛禽等硬派皮卡的经验。

在我后续的试驾过程中,我也感受到了其优秀的底盘调教技术。车辆除了在行驶过程中经过坑洼会出现非承载式车身特有的弹跳感以外,整体的感受还是非常不错的,对细微的路面颗粒感过滤的很干净。悬架趋于舒适化调教,震动的阻尼很有韧性,悬架行程较长,这样做利于烂路脱困表现。同时对于弯道侧倾的抑制上没有因为悬架较长造成过大压缩从而导致严重的侧倾出现,底盘表现非常均衡。

对于动力,长安凯程F70是目前皮卡市场中提供动力类型最为丰富的车型,柴油版包括2.0T德威D20T发动机,2.5T江西五十铃VM发动机以及由PSA集团提供的DW12高性能柴油发动机。在汽油版车型,该车提供有2.4T三菱4K22T发动机。而本次试驾的长安凯程F70车型是我最感兴趣的2.5T柴油车型,其发动机技术成熟,是广泛匹配在皮卡车型上的产品。

在传动系统方面,长安凯程F70未来会提供8AT变速箱,进一步提升该车定位和档次。届时,产品谱系本就丰富的长安凯程F70的阵容将再次扩充。目前,长安凯程F70有19个系列,细分为100多种车型不仅涵盖汽/柴油、两/四驱、手动/自动、单/双排、长/短轴产品,还会推出电动版,并分左右舵以便全球销售。值得一提的是,在后悬挂的形式上,长安凯程F70不局限板簧设计,还会推出采用五连杆设计的车型。

在此重点提及一下长安凯程F70的转向系统。长安凯程F70转向系统采用国际国内优秀供应商韩国永信转向助力泵和荆州恒隆动力转向器。工程师通过专业设备使得液压转向系统具有手感顺滑、路感清晰等优良特性。由于液压转向低速转向力沉重,为此,长安凯程F70着重优化,兼顾高低速转向稳重,转向响应灵敏,可达到在户外越野、城市代步、高速通行等多场景带来舒适驾驶体验的作用。

对于广大当代车主来说,若出行,地图软件和导航系统不可或缺。为此,长安汽车特联合了荷兰TomTom公司进行了全球地图导航方面的研发,配合上高精度集成芯片可以让长安凯程F70的车主们在全球各地都能享受到准确方便的地图导航服务。此外,长安凯程F70的in-Call3.0智能车载互联系统就是和长安CS75 Plus同款的,完全是乘用车级别的智能车机,驾驶者可以轻松使用智能车机系统的各项强大功能,即便开的是皮卡也能享受到各种方便快捷的智能出行服务。

经典的钢琴式按键一定要特别提及,这个极具标致品牌辨识度的设计元素看起来非常有机械感,而且每个按键都有相应的功能,包括陡坡缓降、车身稳定系统、门锁等,下方一排按键则控制座椅加热以及360° 3D高清全息影像。

就长安凯程F70而言,车内部最令我这个90后满意的便是长安凯程F70的中控屏,内置in-Call3.0系统,流畅度很高;此外,它倒车影像的清晰度也达到了乘用车水准,360°3D高清全息影像还可切换视觉角度,大大提升了驾驶安全程度。

此外,长安凯程F70在许多细节之处的贴心处理和人性化设计非常打动我心——副驾驶储物格不仅设有照明灯,内部还有一个小小的空调出风口;中央扶手后侧设有后排独立空调出风口和储物格;前排座椅靠背处设有隐藏式挂钩,便于后排乘客悬挂衣帽或小物件;后排座椅可以分比例放倒,并在座椅中间设有可收放式杯架等等。它们有的甚至只是一个小小的按钮,却带给车主无限称心和便利,更反映出企业在造车时的用心程度。

结语:长安凯程F70无论是行驶品质还是内外感受都达到了同级别的上游水准,2.5T柴油机优秀的低扭表现可以让它轻松应对大部分陡坡路段,离合器和油门结合点的宽泛性给予了新手司机更大的容错机会。

好了,这就是小编整理的长安凯程F70的优缺点,大家想要购置的时候要注意了,这个只是小编的看法,具体的得看大家需求了。

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