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宝马新款320Li M运动套装能继续成为“走量款”吗

时间:2020-03-08 16:35  来源:绍兴汽车网

绍兴汽车网讯】宝马530Li xDrive M运动与行政不可兼得?试驾宝马530Li xDrive M运动套装感受如何?下面就和小编一起来了解一下宝马530Li xDrive M。

无法抗拒的M

谈到豪华品牌行政座驾,无非就是奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级。在这三款车型中,唯独宝马5系依然坚持运动的路线,像本次试驾的xDrive M运动套装类型在其他车型中比较少见,如运动型外观套件、运动型方向盘和带铭牌的迎宾踏板,处处散发着野性的味道。

换代后的宝马5系明显增添了大气之美,而M运动套装版本将前进气格栅进行熏黑处理,并加入多辐式轮辋。侧翼子板贴有M运动标识的铭牌,尾部后保险杠也改换黑色饰板。

与豪华套装版本相比,M运动套装版的轮辋尺寸更大,后轮胎宽更宽,分别为前245/40 R19后275/35 R19,由此带来的视觉感受自然不必多说,但后期将无法调换前后轮使用,更换轮胎的成本也会有所增加。M运动套装与豪华套装的区别还在于车身颜色上,如前者缺少了月光银色,后者的颜色选择上更丰富一些。

不一样的科技感

跨过迎宾踏板进入到车内,最引人注目的就是M运动方向盘,这是宝马粉丝心中的骄傲,造型别致,手感极佳,握住方向盘的那一刻会激发你的驾驶欲望,无论是3系还是5系都是如此。

新款宝马5系更新了宝马全系的科技配备,全液晶仪表盘为12.3英寸,界面设计与新款X5保持一致,显示信息丰富,清晰易读。

中央多媒体显示屏尺寸为10.25英寸,引入了最新的ID7系统,功能性丰富,UI更加直观且高效。中控台下方配有手机无线充电面板,这已经是此时的标配,实用性并不一定高,但关键时刻(无数据线)可以起到“保命”作用,而且宝马车机系统是唯一支持CarPlay的无线连接,这极大提升了用户的使用体验,从此可以告别错综复杂的线缆。

ID7继续支持手势操作功能,加入了更多的控制,但实际使用体验依然有待提升,识别率有待加强。

新款宝马5系的车长超过5 m,轴距达到3 108 mm,为后排带来充足的乘坐空间,配置同样丰富。中央扶手带有控制显示屏,可以查看座椅、车辆和导航等信息,后排双屏娱乐系统为选装配置,而我个人不太推荐选装该配置,一是使用频率并不高,如果在行驶中观看会带来眩晕感。

宝马还是宝马

很多人会吐槽宝马的动力像挤牙膏,2.0T低功率发动机在参数上丝毫不占优势,但我们看一辆车的加速表现并不能只凭最大功率去衡量,这是极其不严谨的。如果依然对低功率版有所顾忌,那可以试试这辆530Li高功率版本,最大功率为185 kW,最大扭矩为350 N·m,配合采埃孚的8挡自动变速器,0~100 km/h加速可达到6.9 s,车辆加速迅猛,丝毫感觉不出这是辆行政级大车。

驾驶方面,新款宝马5系的方向盘回馈手感依然出色,转向力度适中且均匀,并没有刻意调校为运动型的沉重感,而是让驾驶者更轻松地驾驶,更从容地乘坐。说到乘坐方面,自然要提到5系的行驶品质。前双横臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架在宝马工程师的调校下,让原本追求速度的5系变得安静了下来。在路过颠簸路段或减速带时,向车内传来的振动减少了很多,大振动过滤得干脆,几乎感受不到余振。

优秀的NVH性能也来自于它的静谧性,这是比较主观的判断,如果要从客观角度解释,宝马5系搭载的哈曼卡顿品牌音响就足够说明一切了,因为好的音响一定要按照在安静的空间内。

宝马530Li xDrive M运动套装还搭载了xDrive四驱系统,四驱系统的取舍要看用户的生活环境,如果在降雪地区就很有必要,一旦出现冰雪路面,后轮驱动是很难顺利前进,四驱也是对安全的一种保障。

强项:车内氛围豪华、行驶品质优秀。

弱项:部分做工有待提高。

好了,这就是小编整理的宝马530Li xDrive M的优缺点,大家想要购置的时候要注意了,这个只是小编的看法,具体的得看大家需求了。

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