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涡轮增压换挡拨片 这些听起来很高大上的汽车配置你都懂吗

时间:2019-05-27 09:29  来源:绍兴汽车网

  近日,领克03+将亮相6月深港澳车展的消息传出,该车可看成是领克03的性能版,它搭载一台拥有254马力的2.0T发动机,可选装碳纤维前唇、车尾扩散器、碳纤维后扰流板、四出排气等。此外,领克还有望推出领克03 TCR公路版,对于国产车而言,这可能是与赛车最接近的一款产品了。

  对于普通人来说,赛车和赛车技术似乎离自己很远,别说那些以F1技术为基础的跑车,就算是刚刚提及的领克03+,估计二十多万的售价仍有许多人喊“买不起”。其实,在我们的家用车上,一样有很多从赛车上“挪用”过来的技术,下面来看看自己的爱车占了几个吧!

  换挡拨片

  换挡拨片使用在赛车上,目的是为了赛车手可以在双手不离开方向盘的情况下进行换挡,这样可以避免赛车手在转弯/换挡同时操作时分散注意力。在家用车上,换挡拨片虽然还没标配,但已经不是什么稀奇的东西了,很多售价十几万的新车上都有配备,当然也包括SUV,但不少车主表示,自己从车子买来至今都没怎么用过拨片。

  其实对于那些经常在城市道路行驶的人来说,换挡拨片并不是什么实用的配置,车主会不会使用暂且不论,有些车型搭载的是CVT变速箱,换挡拨片使用起来的效果难免会不理想,而如果想要以拨片来获得驾驶乐趣,那么又得付出油耗上升的代价。不过话说回来,只要自己喜欢,CVT变速箱又何妨?油耗高点又何妨?

  涡轮增压

  在当下的汽车产品阵营里,涡轮增压车型俨然成为了主流,因为在追求环保的形势下,想让小排量发动机获得更强劲的动力,加装涡轮增压器是最直接的办法。而涡轮增压技术正是出现在了当初发动机排量受限制的赛事里,发动机在获得充足的进气量之后,可以输出惊人的马力,今天压榨发动机的案例也不少,例如本田的2.0T发动机达272马力,现代的1.6T发动机达204马力。

  双离合变速箱

  双离合变速箱在初期不怎么受待见,还好现在大部分车型上的湿式双离合变速箱质量已经比较稳定了,但有的人可能不知道,就是这不受待见的双离合变速箱也是来自于赛车。双离合变速箱有两套离合器,分别接管奇数档和偶数挡,这样交替控制可以最大程度避免换挡时的动力中断,满足赛车争分夺秒的要求。在家用车上,双离合变速箱也成为了运动、速度的代名词。

  多功能方向盘

  如果你经历了从一台老车换到新车的过程,那么你一定会觉得现在新车的方向盘实在“复杂”甚至有点“硌手”,在汽车各项配置越来越丰富的今天,方向盘的任务早就不只有转向了。而多功能方向盘,早期也是出现在赛车上,在赛道里,双手能不离开方向盘完成的操作就尽量不离开,我们家用车上的多功能方向盘,也有利于安全驾驶、提高操作便捷性。

  盘式刹车

  对于一般的家用车来说,鼓式刹车似乎已经成为了“低配”的代名词,盘式刹车则因为散热好、维护方便成为了家用车首选。早在20世纪50年代,盘式刹车就获得了赛车的青睐,因为在激烈的角逐中,刹车能否保持一定的温度对成败至关重要。但值得一提的是,鼓式刹车并不是处处不如盘式刹车,鼓刹制动力大的特点使它被运用到大型客车、货车上,它和盘式刹车相比各有优势和不足。

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