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汽车产能过剩再次袭来 高端车或首当其冲降价

时间:2012-07-30 16:39  来源:绍兴汽车网

  绍兴汽车网讯】汽车业产能过剩的声音始于2009年,而到了2010年,因国内12大汽车厂商提出累计年产3250万辆以上的五年计划,自此争议如潮。2011年,12家厂商汽车销量增长速度急剧下降。直至2012年中期,过半车企未完成上半年销售目标,有业内人士直呼,汽车业产能过剩问题严峻。

  值得一提的是,汽车业产能过剩,除了挤压了国产自主品牌车企生存空间外,高端车型或将成为冲击的第一波。

  汽车业产能过剩,并非新名词。就当前汽车存在的问题,甚至有业内人士直呼,汽车业产能过剩问题或许严峻于地产业。

大众CC

  据中国汽车工业协会数据,2009年中国汽车销量达1364万辆,同比增长了46.15%,跃居全球第一大汽车市场。

  随后,诸多车企纷纷制定了“五年计划”。上汽集团、一汽集团和东风集团等国内12大主流车企所制定的产能计划显示,到2015年产能累计将达3250万辆。

  资料显示,上述12大主流车企产能占据了中国汽车市场的90%左右的份额。

  同时,中国汽车工业协会数据显示,2011年度世界汽车总产量为8006.42万辆,而中国为1841.89万辆,占世界总量的23%。而作为汽车消费大国的美国,其2011年度汽车产量为865.36万辆,仅占中国的46.98%。

  在这光鲜数据的背后,是否潜藏着巨大风险?

  2010年,上述12大主流车企销量为1650.11万辆,同比增长了32.66%,而到了2011年销量仅为1696.98万辆,同比只增加了2.84%。

  根据中国汽车工业协会数据,2012年上半年汽车批发销量为759.46 万辆,同比增长6.5%,有近六成汽车企业没有完成上半年销售目标。

  汽车年产能达到3000万辆甚至更高都有可能,而问题在于市场能否消费这些产能,能否承受如此之多的车?

  有业内人士指出,当前世界汽车年销量大约在7000万辆左右,而若以中国年产3500万辆左右来测算,占据了世界汽车生产的近一半。

奥迪Q5

  同时,一直以来,油价居高不下和由于汽车急剧增加所带来日益严重的环境问题,受到各国的关注。在中国,有北京、上海、广州、贵阳等城市相继对机动车进行限购或限制,就连武汉、南京、杭州等二线城市也出现交通拥堵状况。

  7月28日,北京亚运村汽车交易市场上一位车友表示,难以想象到汽车年销量超过3000万辆的中国,城市道路上将是一幅何等繁忙的景象。

  高端车型最危险 降价幅度逾10%

  汽车业的产能过剩,除了挤压国产自主品牌车企生存空间外,高端车型或将成为冲击的第一波。

  7月28日,中国资本证券网就目前市场上主流的几款高端车进行了解,获知某些车型打折幅度逾10%,着实令消费者吃惊。

  所选取的几款高端车型是市场上认可度较高的主流车型,价位均为60万元以上,分别为奔驰E300、宝马535、英菲尼迪FX35和奥迪A6L。

  以奔驰E300为例,易车网显示的厂商定价,时尚级和豪华级车型分别定价为66.6万元74.9万元,而当中国资本证券网致电北京保利星徽4S店,销 售人员胡先生表示,上述两款车型分别可以优惠13万元和15万元,而北京百得利之星4S的销售人员也证实,优惠幅度超过十万,但需要到店面谈。

  同样,宝马535豪华级和行政级分别定价为70.36万元和79.76万元,北京京顺宝4S店销售人员直接表示最少可以优惠10%,同时送保险和内饰,估算下来优惠价格不下10万元,如果到店看车还可以商量。

  而近年来新出现且为消费者所热衷的英菲尼迪,也加入了打折降价的队伍。北京博瑞英菲尼迪销售人员表示,FX35售价82.2万元,可以优惠14万元。

  此外,一直以来在国内知名度很高的奥迪,往往是政府采购和公务用车的首选,如今也步入打折降价的队列中。

宝马5系

  7月29日,中国资本证券网以消费者身份致电北京国服信奥兴4S店和北京亚之杰4S店,销售人员表示不能透露价格,需要到店现场看车之后和经理谈了之 后才能报价。随后,北京寰宇恒通奥迪4S店的李威表示,奥迪A6L3.0TFSI有现车,大概优惠3.5万元左右,最终优惠价格需要到店和经理商谈。

  同时,中国资本证券网7月28日就北京市场保有量最高的一汽大众销售情况,咨询了一汽大众捷亚泰4S店销售人员,其表示,2012款CC可以优惠1万元左右,2012款迈腾也可以优惠4000元左右。

  有车友表示,目前大众车型销售较为火热,过去一直都需要加价提车,如今新车有这么大优惠幅度,只有一种可能,那就是出现存货积压情况。

  业内人士指出,汽车产能过剩对合资车影响不大,可能会挤压国产车的发展空间,而受影响最大且最直接的,将是高端车型。

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