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北京现代-朗动

上市首月销量目标超万辆 朗动欲再现“现代速度”

时间:2012-08-06 08:35  来源:绍兴汽车网

  绍兴汽车网讯】在沉寂半年后,北京现代的真正高潮即将在下个月来临。8月底,畅销中国的伊兰特全新一代车型朗动将正式上市销售。

  与此同时,北京现代期待了近两年的第三工厂也开始小批量投产。以朗动上市4个月即准备卖出7万辆的计划来看,打破了产能瓶颈的北京现代准备上演新一轮的“现代速度”。

  借助第三工厂投产后整体产能的提升,北京现代还宣布要与东风日产展开公平的竞争。

朗动

  万辆目标

  与第八代索纳塔一样,朗动也是带着在北美和韩国本土的傲人业绩入华的。2011年,朗动(Avante)在美国全年销售18.6万辆,成为北美畅销前三甲车型。在韩国本土,朗动2011年销售超过13万辆,占现代汽车本土市场份额的8.8%。

  北京现代副总经理及销售本部长权赫东表示,朗动将在8月底上市,但从7月20日开始,这款新车已经在北京现代第三工厂生产,到7月底共安排了3000辆的生产计划。“从正式上市到今年年底,我们的销量目标是6万到7万辆。”权赫东表示,年初对朗动的计划是今年卖6.5万辆,但从目前的市场形势来看,目标可以再放高点。

  这意味着朗动需要在上市首月就销量破万,如果目标达成,朗动将打破去年第八代索纳塔上市5个月即销量破万的纪录。

  据权赫东透露,朗动2013年的销售目标是全年15万辆。显然,销量相关的速度战仍然是北京现代当前的主要任务。

  价格方面,权赫东表示,朗动的价格会比悦动稍高一些,与东风日产的轩逸接近。据业内人士分析称,朗动是北京现代用来在未来几年在中级车市场争抢份额的重要筹码,且是第三工厂投产后的首款车型。因此,不排除复制第八代索纳塔上市后筹备数十亿进行市场营销的可能性。

  对决东风日产

  目前,北京现代第三工厂已经开始生产,规划产能40万辆,在产品规划上主要生产朗动、悦动和年底上市的新胜达三款车型。

  受产能限制,从2010年开始,处于狂奔状态的北京现代不得不勒紧缰绳。今年的全年目标也被保守地定在了80万辆,两年的同比增幅皆是个位数。

  不过随着明年产能的拉升和新产品的陆续上市,北京现 不过随着明年产能的拉升和新产品的陆续上市,北京现代有望重新成为瓜分乘用车增量的主要车企。

现代朗动

  “在排名前十的车企中,就属北京现代与东风日产的竞争最激烈。去年东风日产产能达100万辆,而北京现代只有70万辆,自然敌不过。不过在第三工厂投产后,北京现代就有实力竞争了。”权赫东颇为兴奋。

  2011年,东风日产全年销量为837045辆,增幅22%,在车企销量排行榜上的位次由第四升至第三,北京现代全年销量为761900辆,排行第五。

  权赫东表示,新工厂的产能今年还不能完全释放,到明年北京现代将正式迈入100万辆俱乐部,与东风日产展开正面对决。

  “依靠现有的几款主力车型,北京现代目前在国内中级车市场上的份额为20%。”权赫东称。

  而朗动上市后,北京现代将以“朗动、悦动、伊兰特”三剑客身份实现在家用车市场各个细分领域的全方位覆盖。这也意味着,三代伊兰特将同堂销售。

  值得关注的是,在去年的广州车展上,北京现代相关高层透露了现代会将老款伊兰特让渡给合资车企,作为开发合资自主品牌“首望”首款电动车车型的基础。目前看来,如果北京现代仍希望老款伊兰特在传统中级车市场上贡献力量,那么北京现代的自主品牌计划将不得不有所调整。

  北京现代的另一个筹码是将在今年年底上市的代号为DM的新胜达。作为现代SUV车型中的代表车型,自2006年进入国内市场以来,经过2009年的小改款后已经进入了产品生命的末期。北京现代副总经理及技术中心本部长陈桂祥表示,全新一代新胜达将搭载2.0T发动机,这也宣布北京现代正式将涡轮增压的发动机引入国内。

  中汽协最新数据显示,2012年上半年北京现代实现累计销量37.28万辆,保持第五位排名。其中,第八代索纳塔、瑞纳、悦动等明星车型依旧是其销量贡献的主力军,整体表现非常稳定。

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