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自主品牌销量持续下滑 受DSG影响上海大众降幅超10%

时间:2013-06-17 10:28  来源:绍兴汽车网

  【绍兴汽车网】日前,中国汽车工业协会发布了今年1-5月汽车产销情况数据。统计显示,今年前5个月,国产汽车产销双双超过900万辆,但自主品牌汽车销量却出现持续下滑。此外,在接连曝出大众DSG召回及奔驰宝马致癌阻尼片事件后,德系车销量也出现略微下降,其中上海大众下降幅度超过10%。

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  中汽协:上半年汽车产销将超千万辆

  据中国汽车工业协会统计分析,2013年5月,汽车产销环比有所下降,同比继续保持稳定增长。预计上半年汽车产销将继续保持10%以上增长,总体好于年初预期。

  数据显示,5月汽车产销分别完成178.05万辆和176.15万辆,比上月有所回落,与上年同期相比,生产增速达到13.5%,高出同期销售增速3.7个百分点。1-5月汽车产销分别完成907.72万辆和902.81万辆,同比分别增长13.5%和12.6%,增速与1-4月相比,生产提高0.1个百分点,销售下降0.6个百分点。

  中汽协认为,从5月当月和今年前5个月完成情况看,汽车产销继续呈现稳定增长态势,总体表现较好。根据目前发展趋势判断,上半年我国汽车产销将超过1000万辆。

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  自主品牌份额持续下滑

  数据显示,今年5月,中国品牌乘用车销售55.08万辆,比4月下降3.6%,比上年同期增长6.8%;占乘用车销售总量的39.4%,比上月下降0.2个百分点,比上年同期下降0.9个百分点。

  而1-5月,中国品牌乘用车销售303.54万辆,比上年同期增长14.5%,低于乘用车总体增长速度0.2个百分点。占乘用车销售总量的41.8%,比上年同期下降0.1个百分点,为今年以来首次低于上年同期水平。

  轿车方面,5月中国品牌轿车销售24.95万辆,比上月下降4.1%,比上年同期增长5%;占轿车销售总量的26.5%,市场占有率比上月和比上年同期均下降0.1个百分点。1-5月,中国品牌轿车销售137.84万辆,比上年同期增长15.5%;占轿车销售总量的28.2%,占有率比上年同期提高0.7个百分点。

  对于自主品牌汽车的市场表现,汽车行业评论员张志勇认为,自主品牌的这种表现很让人不解,因为自主品牌最近时期的市场外部环境相当有利。这包括,大众品牌受到DSG问题影响,日系品牌仍然没有完全从中日关系的阴影中摆脱出来。在这样的市场环境下,自主品牌在整个市场中的份额却继续下降,只能说明一件事:自主品牌未来前景仍然堪忧。

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  德系车销量略降 上海大众降幅超10%

  数据统计,今年5月,德系、日系、美系、韩系和法系轿车分别销售23.08万辆、17.22万辆、14.59万辆、9.72万辆和4.14万辆,分别占轿车销售总量的24.54%、18.32%、15.52%、10.33%和4.41%。与上月相比,日系、韩系和法系占有率环比小幅增长,德系和美系略有下降;与上年同期相比,德系、韩系和法系占有率同比各有增长,日系和美系呈不同程度下降,其中日系同比下降更明显。

  5月,销量排名前十位的轿车生产企业依次为:一汽-大众、上海通用、上海大众、东风日产、北京现代、神龙、吉利、长安福特、东风悦达和一汽丰田,分别销售11.03万辆、10.76万辆、9.73万辆、6.39万辆、6.08万辆、4.14万辆、3.75万辆、3.72万辆、3.64万辆和3.39万辆。其中排名前三甲的一汽大众、上海通用和上海大众销量均有所下降,上海大众的降幅最为明显,从4月的10.97万辆降到9.73万辆,降幅超过10%。

  张志勇认为,德系品牌则实现了增长,这与大众汽车遭遇DSG问题并不吻合。德系虽然有大众汽车公司遭遇DSG召回以及奥迪、宝马、奔驰三家豪车公司车内异味的影响,但是5月市场份额依然维持了19.3%的水平,保持所有外系品牌中的第一名。这种情况表明中国汽车市场消费理念仍然不成熟,对于汽车技术的了解程度仍然有很大欠缺。

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