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深化走出去战略 国内自主车企加速海外建厂进程

时间:2014-09-04 08:18  来源:绍兴汽车网

  【绍兴汽车网】受合资品牌价格下压以及渠道下沉等多重因素影响,国内自主品牌目前在市场上表现不尽如人意。数据显示,自主品牌乘用车市场占用率持续走低,已经连续11个月下降。相关统计数据显示,2010年-2013年自主品牌汽车市场份额分别为33.8%、31.3%、30.8%、29.9%。

  当跨国汽车巨头日益蚕食中国的市场空间而令国内自主品牌遭遇发展的瓶颈时,加快海外市场的发展是突围的途径之一,奇瑞、吉利、长城、比亚迪、华晨、长安、一汽、上汽、中兴、东风汽车等中国汽车企业都已走出去,出口形势也从过去单一的整车出口逐步转型在海外建立整车工厂。

  近年来,自主品牌车企走出去的趋势越来越明显,自主车企在现阶段国内汽车市场业务没有实质性增长的情况下,更迫切希望通过海外市场的业务增长来作为公司重要的补充。

长城C50

  长城汽车在俄图拉州建厂

  8月25日消息,俄罗斯图拉州政府表示,长城汽车公司已在图拉州启动建设汽车厂,年产汽车可达15万辆。

  长城汽车厂将在该地区建立完整的长城汽车哈弗(Hover)生产线,包括发动机加工和运输。工厂将创造2500个新的就业岗位。工厂计划在2017年投产。项目计划在2020年彻底结束。

力帆320

  力帆将斥资9亿在俄罗斯建厂

  据俄罗斯媒体日前报道,中国力帆汽车计划在俄罗斯西部兴建一座全资整车厂,投资人民币9.3亿元,约合1.5亿美元。产品将包括力帆820旗舰车型。

  目前力帆同俄罗斯小型车制造商德威士汽车公司合作,利用后者位于俄罗斯西南切尔斯克的总装厂,从中国进口SKD散件,生产力帆车型在当地销售。力帆未透露,当全资工厂投产后,是否还会继续用德威士工厂SKD方式生产汽车。

  除俄罗斯以外,力帆还在乌拉圭、伊朗、埃塞俄比亚、阿塞拜疆、乌克兰和越南利用进口自中国的散件总装汽车。该工厂投用后,将成为力帆在海外第8座工厂。

宝马3系

  华晨有意在意大利兴建工厂

  8月14日,意大利总理马泰奥·伦齐向媒体透露,最近意大利政府在访华期间,已经和华晨中国汽车控股有限公司建立起接触机制,后者希望在意大利建厂制造车辆。

  华晨在2006年曾推出BS6轿车和BS4轿车进军德国,但未通过安全测试。近年来,华晨在俄罗斯等海外新兴市场实现突破。

比亚迪S6

  比亚迪或近一亿美元巴西建新能源车厂

  据境外媒体报道,比亚迪计划投资2亿巴西雷亚尔(约合9100万美元)在巴西投资建厂,这将是比亚迪在拉丁美洲的第一座工厂。该工厂将落户圣保罗州坎皮纳市,产品是电动公交车、电池和太阳能板,电动公交车可能在巴西和拉美地区销售。有望今年下半年投产,这也是比亚迪迄今在海外规模最大的投资项目。

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