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新车争相贴上年轻标签 跨国车企提速年轻化战略

时间:2014-10-17 13:00  来源:绍兴汽车网

  【绍兴汽车网讯】据第六次全国人口普查数据显示,中国90后人口数量已达1.9亿,其中1990-1995年人口数量占据将近50%比例,也就是说,未来中国汽车市场将拥有1亿的潜在消费群体,如何吸引他们是摆在车企面前最大的问题。

  从北京车展至今,大众的新Polo、丰田的雷凌、本田的飞度、马自达的新马自达3昂克赛拉,甚至包括海马的福美来等等,无论是合资还是自主,每一款上市的汽车新品都在为自己贴上年轻的标签。新产品锁定年轻消费市场,这似乎已经成为约定俗成。

POLO

  斯柯达提速年轻化战略

  在今年初宣布要重新定位品牌形象的斯柯达正加速年轻化的战略,尤其是在中国市场。在10月份刚刚开幕的巴黎车展上,斯柯达展示了采用全新设计语言的第三代晶锐和晶锐旅行版。在斯柯达汽车董事会主席范安德眼中,这样有特色的掀背车型,能让斯柯达在中国销售得更好。而在他的中国战略中,不仅斯柯达品牌形象要“更年轻、活力和清新",研发也将逐渐立足中国本土,以"吸引更多年轻人”。

  本次发布的全新晶锐一改上代车型略显朴实的设计,变得犀利动感。这款个性小车是斯柯达在中国除明锐外最重要的车型。范安德在接受采访时表示,斯柯达当前面临的任务是在中国建立品牌形象,要更年轻化,更有活力、更清新,有特色的产品能让斯柯达在中国销售得更好。在下一代速派的研发中,就已切实考虑了中国用户的需求。

  从2006年入华开始,斯柯达一直扮演着“经济版大众”的角色,低于大众的定位和价格为斯柯达带来了五年的快速发展,而同时也让它面临着无法突破大众品牌的瓶颈。在此背景下,斯柯达决意要重新定位品牌形象,转向年轻个性,而这样的转变正是为迎合中国消费者的口味。

  根据斯柯达的规划,到2018年中国销量将达到50万辆,占据全球销量的三分之一,而可以支撑这一数据的就是斯柯达全新的品牌形象、产品和经销商网络。从明年开始,斯柯达将在中国市场推出全新晶锐、新一代速派和一个大型SUV车型,更为清新和现代的经销商网络也将在2017年底前建设完成。

速派

  奔驰推全新C级加码年轻化

  8月25日,奔驰品牌发布了全新C级长轴距版,配备众多中国元素的全新产品被认为是奔驰卷土重来之作,也成为豪华车年轻化趋势的最典型代表。

  奔驰今年在中国市场的加速显而易见。根据奔驰的规划,未来将加速向中国市场导入年轻化、小排量车型,通过品牌影响力和导入符合豪华车市场发展走向的车型,快速拉升销量。实际上,在年轻化成为豪华车市场的新标签之后,众多新晋豪华车品牌均看到了相关的市场机会。年轻化意味着消费者的重构,而消费者重构使得品牌重构的机会大增。

奔驰C级

  通用雪佛兰借电影吸引年轻买家

  据报道,通用汽车正试图借助刚刚在华上映的大片《变形金刚4》,提升旗下雪佛兰品牌在中国市场的影响力。该品牌多款车型在片中亮相,高管认为有利于展示车型,吸引年轻买家。这将是科迈罗第四次出现在《变形金刚》的电影里。得益于前三部《变形金刚》,科迈罗在近四年里销量傲人,成为其细分市场的领跑者。

  通用汽车公司全球产品设计副总裁爱德华·威尔本(Ed Welburn)表示:“参与《变形金刚》电影的制作是展现通用汽车卓越汽车设计的绝佳途径。相比传统方式,我们可以通过《变形金刚》系列电影,向更多潜在消费者展示了我们的前沿设计理念。”

  雪佛兰全球首席营销官Tim Mahoney称:“在所有《变形金刚》的电影中,雪佛兰车型均扮演了主要角色,这有助于向全球的年轻人展示我们的汽车。”

科鲁兹

  丰田在华拼“年轻化”

  在经历日系车一系列被动局面之后,以丰田中国为代表的丰田汽车在华开展了一系列品牌推广动作,与老对手韩系车邀请韩国明星代言获得正面效益不同,丰田中国为了提振合资企业产品的销量不得不采取去日本化的手段将旗下产品进行欧美化的包装,邀请欧美明星作为代言,虽然这一举动被业界认为较之竞品反应过于 迟钝,但是从目前的销售数据来看还是起到了一定的积极作用。

  丰田汽车自今年3月21日开始,在包括中国在内的全球99个国家和地区启动了为年轻人倾力打造的"GET GOING 步步向前"全球品牌活动,意图引起年轻人的共鸣。丰田试图经过一系列的网上活动来挽回逐渐下滑的品牌形象,此举获得了部分网友的参与。不过,这一系列品牌形象活动并没有在销量上给丰田带来量化的反映。

  对于丰田在华表现不如预期,业内人士表示,丰田品牌对年轻人号召力在衰减,新产品和技术优势,尤其是混合动力优势短时间发挥不出来。

雷凌

  本田转战年轻化、技术化

  新歌诗图、新飞度、新奥德赛、小SUV缤智四款车型是广本2014年打出的组合拳,相较于高价格的歌诗图,第三代飞度的上量任务则要简单明确一些,不仅是销量上的提升,第三代飞度上市也是广汽本田面向年轻消费者的开始。

  作为第一家在华建立的日系合资车企,在近十年与其他车企的赛跑过程中,广本成为了日系车中的保守者,雅阁、飞度几款产品在2008年后被诸多后来者超越。其中很重要的一点就是,广本过去几年在争夺80后年轻消费者方面处于劣势。

  不过,这家企业终于熬过了2012年底和2014年上半年的寒冬。去年下半年开始,广本进入了产品爆发期,特别是九代雅阁的强势换代以及完全为中国消费者设计的中级车凌派。

  本田认为,第三代飞度产品非常成熟,怎么样将这样一个好的产品卖到一个应有的市场份额,需要在营销上下功夫。尤其是面临现在的85后、90后客户,现在本田也制订了面向2020年的中长期战略规划,会不断丰富产品线,在营销方面也会继续进行年轻化转型,包括与中国好声音的合作、网络电商等。

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