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高档车市场改朝换代 奥迪2015年或将超越宝马

时间:2015-03-20 09:12  来源:绍兴汽车网

  绍兴汽车网讯】宝马(BMW)品牌之于奥迪(Audi)的领先优势已从2007年最多时的31万辆,缩减至2014年的7万辆;而奥迪的同比增速在2008年竟比宝马多出9.5个百分点,在2014年增速也领先宝马1个百分点。

  在宝马集团即将迎来百年华诞的历史时刻,在集团董事长雷瑟夫功成身退、新任董事长克鲁格刚刚“升帐”的重要关口,如被奥迪结束其长达十年的对高档车市场的统治,宝马品牌一定会心有不甘。

  俗话说,三个女人一台戏。虽然以“三个女人”来比喻宝马(BMW)、奥迪(Audi)和奔驰(Benz)并不十分妥帖,但在全球高档车市场上,通常被称为“德系三强”的BAB,无论字母的次序怎样排列,他们都抢了最多、最重的“戏份”。

  在分析、整理了多年积累的主要数据,以及对现实市场的多方考量后,中国经济网汽车认为,作为最强有力挑战者的奥迪,极有可能在2015年实现对宝马的历史性超越。本文将从销量和财报两个方面作出简要分析,随后还将有连续报道。

  销量:由BBA,到BAB,再到ABB?

  2014年,宝马、奥迪和奔驰三大品牌精确到个位数的销量分别是:1811719辆、1741100辆和1650010辆。即使是排名第3的奔驰,比第4位的销量也超出100万辆以上。因此,在全球高档车的舞台上,“德系三强”无疑是绝对的主角儿。

  自2008年以100.3万辆的成绩,闯入由宝马、奔驰把持多年的“高档车百万辆俱乐部”;到2011年以微弱优势(130.3万辆对126.1万辆)超越奔驰;再到2014年与宝马之间的差距缩小为7万辆,且与奔驰之间的差距扩大到近10万辆—奥迪一路走来的“野蛮生长”令人瞩目(见下表)。

  现在,由于奥迪与宝马的销量之差不断缩小,人们的目光越来越聚焦于奥迪与宝马的“高档车第一”之争。特别是宝马集团董事长诺伯特·雷瑟夫在刚刚闭幕的宝马年会上承认,“宝马品牌在销量上有可能不敌竞争对手奥迪”之后,这场旷日持久的“B-A之战”更加让人充满期待。

  过去几年间,宝马之于奥迪的领先优势已从2007年最多时的31万辆,缩减至2014年的7万辆。显然,支撑奥迪“野蛮生长”的关键是同比增速明显优于宝马:2008年比宝马竟多出9.5个百分点,而2014年增速依然领先宝马1个百分点(见下图)。

  最新统计数据是,2015年1-2月,奥迪、宝马和奔驰的销量分别为260250辆、255981辆和246135辆;宝马与奥迪的增速分别为5.7%和7.4%,而宝马在数量上落后奥迪4269辆。也许正是由此,才引出宝马集团董事长雷瑟夫上面的一席话。

  财报:各有短长,互有籍口

  本周,宝马集团正式发布的2014年企业营收财报表明,2014年,宝马集团净利润达58.17亿欧元,同比增长9.2%。同期,奥迪公司净利润约为44.2亿欧元,同比增长10.3%。显然,在盈利能力方面,宝马集团继续领先竞争对手,但奥迪依然保持增速上的全面领先(见下表)。

  (表中,宝马集团数据包含BMW、MINI和劳斯莱斯汽车及BMW摩托车等;而奥迪公司数据则包括兰博基尼和杜卡迪摩托车等)

  奥迪公司管理董事会主席施泰德对中国经济网记者表示,奥迪公司在上一财年同比增加了25%的投资,总投资超45亿欧元,因而降低了营收数据。“为保证竞争力,奥迪公司未来仍将加大投入”,他说。

  有报道称,宝马方面的数据解析是,2014年,集团投入46亿欧元用于新车型和技术开发,使资本支出的比重达5.7%,超出原先预计的5.5%。

  事实上,早在去年晚些时候,宝马集团的经营状况已渐现颓势。据路透社报道,2014年第四季度,宝马集团利润率跌入五年来最低水平。Exane BNP Paribas分析师斯图亚特?皮尔森在接受采访时就表示,惊讶于宝马集团在这一季度的利润率仅为8.2%。他认为,这是宝马自走出2010年第一季度危机以来的最差表现。

  虽然施泰德刻意避开了与宝马有关的话题,并表示奥迪从未将超越竞争对手作为衡量成败的标准,但事实上在奥迪当下接连巨额投入的背后,已彰显尽早成为霸主之决心。

  当然,在宝马集团即将迎来百年华诞的历史时刻(2016年3月),在集团董事长雷瑟夫功成身退、新任董事长克鲁格刚刚“升帐”的重要关口(2015年5月),如被奥迪结束其长达十年的对高档车市场的统治,宝马品牌也一定会心有不甘。因此,雷瑟夫延续了以往对记者的外交辞令般的回答:随着奥迪等竞争对手进入新的细分市场,例如奥迪A1小型车,宝马在这些领域尚未推出匹敌的产品,这使得宝马品牌保持高档车品牌销量桂冠的难度加大。他甚至希望:计入MINI品牌,从而使宝马集团继续保持高档车制造商销量冠军的荣誉。

  “奥迪、宝马恰恰是在市场上的不断厮杀中,相互成就了彼此。正所谓对手难求,在"你追我赶"的态势下,奥迪、宝马未来势必将在中国乃至全球车坛上演更多的精彩戏码。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊对中国经济网记者表示。 

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