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汽车售后市场冲击万亿规模 资本分享维修大蛋糕

时间:2015-03-26 08:50  来源:绍兴汽车网

  绍兴汽车网讯】近日,一家名为“诸葛修车网正品基地”的新电商平台上线发布。“诸葛修车网提供发动机、变速箱等核心正品零配件。”诸葛修车网CEO于海燕在接受采访时表示,诸葛修车网以O2O的形式为汽车售后服务等厂家提供平台。

奔驰C级轿车外观

  近期出现的类似网站,都无一例外地涌向了汽车的售后服务配件领域,预示着汽车售后服务正在酝酿着一场变革。这场变革来自于近期交通部等发布的新政策,越来越多的业内人士将2015年定义于“汽车后市场格局重构的元年”。

  来自华泰证券的分析认为,2014年贯穿着汽车后市场的反垄断,巨大的售后利益蛋糕不再由整车厂商独享。一位汽车后市场资深人士告诉笔者,将来汽车后市场的蛋糕,将更多地由整车厂主导体系之外的企业获得,其中,独立维修保养体系业务的大幅增容带来的市场机会,将打破目前4S店的“垄断性经营生态”。

  新政支持打破垄断

  现阶段汽车后市场呈现的“垄断型生态”将被快速打破。所谓垄断型生态,指信息不对称带给4S店的高溢价能力,同时压缩了绝大多数从业者的利益。在此生态下,社会修理厂无利可图,同时由于没有保障,消费者也只能为4S店的售后“暴利”买单。

奔驰GLK级

  今年2月26日由交通部发布的《汽车维修技术信息公开实施管理办法(征求意见稿)》(以下简称征求意见稿),该征求意见稿是为了贯彻去年9月十部委联合出台的《关于促进汽车维修业转型升级 提升服务质量的指导意见》,明确要求破除维修配件渠道垄断,鼓励原厂配件企业、生产企业向汽车售后市场提供原厂配件和具有自主商标的独立售后配件,这标志着此前由授权渠道垄断原厂配件的情况被打破。

  随着政策出台,汽车产业链条上的盈利点正在加速转移。一位汽车流通领域资深人士告诉记者,这一方面是伴随汽车保有量增加导致的自然规律,另一方面汽车销售利润急剧下滑加速了这一进程。

奔驰S级

  在保有量方面,中国连锁经营协会与菁葵投资联合发布的《汽车后市场报告》显示,中国汽车后市场规模已达6000亿元,预计未来中国汽车后市场年均增速将超过30%,2018年后市场规模有望破万亿规模。 

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