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汽车经销商网络增速放缓 资产轻量化成新趋势

时间:2015-04-03 08:40  来源:绍兴汽车网

  绍兴汽车网讯】昨日,中国汽车流通协会发布2014年经销商网络发展状况:2014年全国经销商网络数量持续增长,增长率约为6.5%;增速有所放缓,低于乘用车销量增速。4S模式高度依赖高资源投入的弊端逐渐凸显。由此,渠道资产轻量化正成为新形势下的创新思维。

奔驰S级

  据介绍,截止到2014年末,合资品牌厂家经销商数量最高,达到12,252家,占全国经销商网络的46.5%;进口车品牌网络数量最低为2,483家,占比9.4%;自主品牌网络数量为11,632家,占比44.1%。如果剔除如宝骏、江淮等一些利用已有资源迅速扩张乘用车网络的非常规增加量,则自主品牌网络数为8392家。

  2014年,国内汽车消费继续保持增长态势,乘用车销量增长9.9%,市场规模接近2000万辆。但对于汽车经销商而言,形势却并不乐观。库存高企、价格倒挂已成为行业普遍现象。

  在刚刚过去的3月份,经销商库存预警指数为67.5%,环比上升16.6%,依然处于警戒线水平以上。事实上,近几个月来,这一指数基本未曾低于警戒线。即便在受到春节假期影响的2月,也并未打破。

 奔驰S500L

  去年下半年以来,经销商与车企之间的“矛盾”骤然升级。多个汽车品牌都出现经销商联合索要补贴,以及要求修改商务政策等情况。多个行业协会也是站出来大声疾呼。

  目前,各品牌建店成本居高不下,建店土地资源日益紧缺。资金效率低,经销商回收成本期较长,普遍为3-5年。同时,随着互联网技术地持续发展,电商等也正在挤压着传统经销商的生存空间。

  传统渠道正面临来自各方面的挑战。投资过大造成资产压力增大,导致部分品牌渠道发展受阻,渠道资产轻量化正在成为新形势下的创新思维。

奔驰GLK级

  例如,流动资产方面,可通过合理控制库存,解决库存资金占用;合理利用金融工具,实现轻资产化。而固定资产方面,则可通过渠道模式多样化、优化网络成本,合理控制网络规模,建立更多展厅、体验中心等实现轻量化。 

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