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自主品牌汽车份额升至41.5% 长安长城成主力

时间:2015-07-25 08:22  来源:绍兴汽车网

  绍兴汽车网讯】7月24日,第六届中国自主汽车发展论坛在京开幕,中国机械工业联合会携手中国欧洲经济技术合作协会,为本年度优秀车企颁发“自主汽车产业特别贡献奖”,以表彰企业在车市新常态下,为扩大自主品牌影响力作出的贡献。北汽、广汽、长安、江淮、华晨、常隆6家企业获此殊荣。

自主品牌汽车份额升至41.5% 长安长城成主力

  自主品牌销量逆流而上 市场份额扩大至41.5%

  2015年以来,中国车市遭遇新常态,汽车销量增速减缓。中国汽车工业咨询委员会副主任安庆衡,对上半年中国车市现状作出了具体分析。

  外国品牌汽车在华销售总体减速,安庆衡总结了3点原因,“紧凑型轿车领域竞争激烈、轻型商用车销售不景气;中国汽车价格和利润率远高于全球平均数的水平下降之际;中国本土品牌SUV的崛起对外国制造商构成了挑战。”

  中国自主品牌汽车上半年中增速减缓,但市场份额相应扩大,表现不俗。对此,安庆衡给出具体数据:6月份,自主品牌乘用车销量57.08万辆,同比下降0.1%,市场份额提高1.2个百分点,达到37.8%。其中,轿车销量16.3万辆,同比下降23.4%,市场份额下降2.1%;SUV售出21.31万辆,同比增长54.7%,市场份额提高5.2%;MPV微增长,销量10.38万辆,同比增长0.1%,市场份额提高0.6%。

  1-6月份情况分析,中国品牌共销售418.46万辆,同比增长14.6%,市场份额扩大3.5%,达到41.5%。其中,SUV对增长贡献显著,同比增长92.8%,售出141.77万辆,市场份额提高至53.3%。

  中国品牌亮点颇多 长安长城吉利举起自主大旗

  去年荣登自主“老大”的长安汽车,今年的地位进一步稳固。2015年,长安汽车自主乘用车的销量目标定为80万,比2014年55万辆提升约45%。今年1-6月份,长安销售146.57万辆,同比增长11%,销量居行业第三。其中自主品牌84.32万辆,同比增长14%;自主乘用车54.88万辆,同比增长40%,保持汽车行业第一阵营、第一增速。

  2014年,长城净利润80.52亿,国内排名第二。今年1-6月,长城累计销售41.53万辆,同比增长19.56%,其中哈弗品牌占整体份额8成之多。

  吉利博瑞也给自主品牌增添了新亮点。吉利博瑞定位为新生代高级动感座驾的中国轿车,一亮相便被誉为“最美中国车”,不仅成为外交部外事礼宾指定用车,而且在限量版的网络预售中,创造了77分钟千辆汽车抢购一空的奇迹。博瑞月产3400辆,今年可望达到3万辆,并实现盈利。

  除此以外,其他中国品牌也出现了诸多亮点。上汽集团自主品牌乘用车销量95.24万,位居销量第一;北汽上半年销售29.55万辆,增速11.2%;东风风神实现高增长,1-6月份累计交付52517辆,同比增长41.7%;广汽传祺2015年将销量目标提升至16万,1-5月份实现4.77万,同比增长14.45%。

  自主品牌再向前 降低油耗是关键

  根据J.D.POWER发布的2015年中国汽车销售满意度研究报告(SSI),从分数上看,自主品牌整体进步31分,服务质量的不断提高,是推动销量上升的关键因素。安庆衡对车联网服务的进步看到了希望,在自主品牌的车载交互系统方面,“华为的系统甚至可以超过奔驰宝马,让人感到欣慰。”

  自主品牌的发展面临诸多难题,安庆衡认为其中最大的挑战就是油耗达标。德系汽车的销量能够持续稳定,安庆衡将其归功于较低的油耗,“根据2014年工信部公示的油耗表现,广汽、一汽、北汽想要达标,需要做很艰苦的工作。”他对此提出建议,“要采取轻量化、采用先进动力总成、新进发动机等措施来降低油耗。”

  如何提高自主品牌乘用车的竞争力,安庆衡表示,“在发展小车、发展新能源车上要下功夫;提高汽车产品质量、提高零部件水平、降低成本和加强服务方面需要长期坚持。” 

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