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英菲尼迪-英菲尼迪QX

英菲尼迪经销商经历寒冬 维稳渠道是当务之急

时间:2015-12-01 08:41  来源:绍兴汽车网

  绍兴汽车网讯】11月20日开幕的广州国际车展上,英菲尼迪首款紧凑型豪华 SUV QX30全球同步首发,标志着英菲尼迪由此进军紧凑型SUV市场。“这是英菲尼迪首次在广州国际车展与洛杉矶国际车展上同步首发QX30,彰显了对全球最大的两个市场的承诺与高度重视。”英菲尼迪全球总裁罗兰·克鲁格表示,“英菲尼迪已经走上一条全球生产布局与产品阵营扩张之路,QX30的推出恰逢这一机遇。”

英菲尼迪的经销商经历寒冬 维稳渠道是当务之急

  从市场环境来看,豪华车的产品下探已经成为趋势,英菲尼迪加入这一“阵营”并不意外。但从企业的发展层面来看,与多数车企一样,英菲尼迪的经销商正经历“寒冬”,维稳渠道是比销量增长更为重要的当务之急。

  产品扩容

  据悉QX30的定位在QX50之下,此番英菲尼迪以QX30进行产品下探,进军紧凑型豪华SUV市场,在进一步推进销量增长之外,也将为下一款国产车型提供更多的选择。

  “QX30 将以进口形式进行销售,2016年下半年上市。有关在中国生产车型的问题,这要基于市场的机会,就像Q50L的国产计划一样,所以我们会考虑根据市场情况 进行国产,但目前还没有更多可分享的内容。英菲尼迪现在还处于发展阶段,我们希望能够把精力放在重要车型上,所以明年会推出两款进口车型:QX30标志着 我们进入了紧凑型豪华车市场,Q60 Coupe将塑造我们的品牌和带来新的核心技术。”罗兰·克鲁格表示:“中国是我们最重要的增长市场,我们希望通过 扩大产品线,进入紧凑型SUV市场,从而进一步扩展用户群。”

英菲尼迪的经销商经历寒冬 维稳渠道是当务之急

  “今年,中国豪华车市场出现了增速放慢的形势,1~10月,整个豪华车市 场相比去年同比增长了3%~4%左右。但是,国产豪华车还是保持了比较健康的发展,同比增长15%~20%左右。在这样的形势下,英菲尼迪两款国产车型销 量目前已经占到总销量的60%以上,超过当初目标。长期看,国产车型将占到总销量的2/3以上。”东风英菲尼迪总经理戴雷表示。

  根据英菲尼迪的全球战略规划,2018年,英菲尼迪的在华销量要达到10万辆,其中国产车型占到一半以上。目前,英菲尼迪对国产车型的占比预期已经有所调整,而为了继续提升国产车型的占比以及总销量,在产品下探之后,国产车型扩容已经呼之欲出。

  渠道维稳

  事实上,除了加速投放车型以提振销量外,在当前的市场环境下,英菲尼迪也需要更多的销量主力来加强经销商信心。

英菲尼迪的经销商经历寒冬 维稳渠道是当务之急

  根据中国汽车流通协会发布的数据,10月,汽车经销商综合库存系数为1.29,经销商库存水平回落至警戒线(1.5)以下。而在此之前,经销商库存水平已经 连续8个月高于警戒线水平,其经营困境可见一斑。尽管“金九银十”作为传统汽车销售旺季,在一定程度上消化了经销商库存,但随着年末的到来,经销商又将因 车企的销量冲刺而陷入“压库”的困境。

  “第三方调查显示,今年上半年,中国豪华车品牌的经销商有60%出现亏损,反映出整个经销商行业 面临的压力非常大,同样,英菲尼迪的经销商也面临压力。我们最关注的是库存管理,要让经销商有合理的库存管理。同时,我们也清楚地认识到英菲尼迪是中国豪 华车市场的后来者,现在保有量比较低,经销商可能还无法完全依靠售后服务来盈利。但我们的大多数经销商是非常积极的,尤其是看过QX30全球首发后,他们 坚定了长远发展的计划。”戴雷坦言。

英菲尼迪的经销商经历寒冬 维稳渠道是当务之急

  或许是因为有过“前车之鉴”,使得英菲尼迪在渠道稳定方面格外谨慎。在2013年开启“改造”计划 之前,英菲尼迪的经销商库存系数一度居高不下,经销商不得不大幅降价以减少亏损。为了避免再发生类似的渠道震动,据悉,除了投放新车型之外,英菲尼迪今年已经根据市场变化,改善了经销商的考核方法,从销量硬指标的考核改为对市占率的“软考核”。

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