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中国豪华车市场增速放缓 德系市场占有率逐年下滑

时间:2016-01-20 09:44  来源:绍兴汽车网

  【绍兴汽车网】2015年中国豪华车市场增速放缓,在华销量前十的豪华车企累计销量达到1,864,005辆,同比微涨5.1%,创近三年来的增速新低。我们整理了近三年来奔驰、宝马、奥迪在内的十大豪华品牌的在华业绩,现位列中国市场豪华品牌第一梯队的奥迪、宝马市场占有率逐年下滑,而凯迪拉克、保时捷以及英菲尼迪在内的二线个性化豪华品牌,市场占有率则逐年递增,与一线豪华品牌形成两极化发展。

  奥迪、宝马以及奔驰是多年来中国市场上豪华品牌的第一梯队,其中2015年奥迪出现进入中国26年来的首次负增长,同比微跌1.4%至570,889辆,奥迪品牌在华的市场占有率从2013年的34.2%已逐年下滑至30.6%。同样受中国市场增速放缓影响,宝马(含MINI品牌)在华累计销量达到463,736辆,同比微增1.7%,市场占有率也27.1%逐年下滑至24.9%。

奥迪Q7

  对于德系两大豪华品牌的业绩和市场占有率下滑的现状,有业内人士分析:近年来豪华汽车市场竞争激烈,奥迪、宝马旗下“走量车型”(奥迪A6L、A4L;宝马5系、宝马3系、宝马X1等)寿命已至末期,竞争力下降,成为致使奥迪、宝马近年来业绩不佳的主要原因,奥迪、宝马在华经销商利润也受到很大影响。

  与奥迪、宝马截然相反的是,梅赛德斯-奔驰品牌近三年销量业绩和市场份额逐年递增,从2013年15.1%、再到2014年15.8%,直至2015年19.5%,三年间市场占有率增加4.4个百分点。在2015年销量业绩再创新高,全年销量突破363,000辆,同比大涨35.0%,与奥迪和宝马的差距逐渐缩短。同时中国也超越美国,成为梅赛德斯-奔驰在全球最大的单一市场。

宝马新7系

  相比一线豪华品牌市场份额逐年下滑,二线豪华品牌的占有率逐年递增,2013年以捷豹路虎、雷克萨斯为首的第二梯队豪华品牌,在中国的豪华汽车市场占有率为23.3%,累计销量为33.9万辆;2015年二线豪华品牌市场占有率已增长至25.1%至46.5万辆,涨幅为1.8个百分点。

  虽然二线豪华品牌的市场占有率增加,不过捷豹路虎、沃尔沃、DS三个品牌,均在经历2014年的快速增长后,2015年销量业绩均出现增势放缓,甚至负增长。其中捷豹路虎在2015年累计销量为92,474辆,同比下滑24.0%,市场占有率从2014年6.9%降至5.0%。

  2015年2月奇瑞捷豹路虎首款国产车,中国制造的揽胜极光上市后,由于售价高于市场预期,竞争力不及同级SUV,致使捷豹路虎在华销量业绩大幅下滑。同年推出第二款国产车—发现神行,这款豪华中型SUV通过36.8万元的起售价和7座车型的优势,令捷豹路虎的销量在年底实现回暖。2016年随着捷豹首款国产车型的导入,路虎捷豹在华将有着更大的提升空间。

奔驰S-Class

  DS和沃尔沃两大豪华品牌2015年在华的销量业绩与2014年基本持平,其中沃尔沃2015全年销量为81,588辆,市场占有率同比2014年下降0.2百分点至4.4%。沃尔沃受制于产品阵容不完善,加之旗舰SUV车型全新一代XC90定价过高,导致销量偏低,整体销量仍由国产S60L和XC60贡献。DS品牌亦是如此,2015年累计销量27,418辆,与2014年业绩近乎持平,没有新产品导入和极具影响力的传播活动,2015年累计销量为27,418辆,市场占有率仍为1.5%。

  雷克萨斯、凯迪拉克、保时捷以及英菲尼迪四大豪华品牌,在第二梯队中销量业绩和市场占有率均保持很高的增速。其中英菲尼迪和保时捷的增速最快,市场占有率分别增长0.6和0.5个百分点。2015年英菲尼迪销量同比增长34.0%至40,200辆,保时捷全年累计销量58,009辆,同比大涨24.0%,延续保时捷全球最大单一市场的地位。

路虎揽胜

  凯迪拉克和雷克萨斯在2015年增速放缓的大形势下,仍保持两位数的增长势头,其中凯迪拉克2015全年销量达到79,779辆,同比增长17.0%,创品牌在华销量新高,同时市场占有率也逐年递增至4.3%。雷克萨斯今年在推出全新ES、RX两款车型后,依托“低价”优势,全年销量为86,912辆,同比增长13.1%,市场占有率达到4.6%。

  在2016年豪华品牌的竞争将更为激烈,更注重豪华车个性化的市场,第二梯队的豪华品牌通过创新营销,也有更多机会蚕食奔驰、宝马、奥迪三大传统豪华品牌的市场份额,并冲击10万辆的销量大关。而德系三强在新的一年,又会有着怎样的市场表现,值得期待。

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