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国产新款A6L使用7速双离合变速箱 为降低成本

时间:2016-01-25 09:51  来源:绍兴汽车网

  【绍兴汽车网】为何国产新款A6L大批量使用7速S-tronic双离合变速箱,而不是技术更成熟、性能更优异的8AT变速箱,除了降低成本,笔者实在想不出别的理由。

  售价41.53~75.76万元,新款一汽大众奥迪A6L于1月22日晚在北京正式上市。作为中国豪华车市场的销量领跑者,奥迪从没有像今天这样感到不安与焦躁,因为它正面临着诸多困难与挑战。

国产新款A6L使用7速双离合变速箱 为降低成本

  中国政府公车改革,让奥迪丢掉了高端政府用车市场大单,虽然它一直强调公车采购对于销量的贡献十分有限,但明白人都知道,“官车”光环带给奥迪的不仅仅是销量的提升还是公众对于这个品牌的认可度。丢掉“官车”这块大肥肉之后,奥迪A6L在2015年毫无悬念的出现销量负增长。据统计数据显示,A6L去年的总销量为147977辆,低于2014年的166463辆。更让奥迪感到不安的是,老对手宝马5系Li在去年依旧保持增长态势,销量从2014年的137965辆提高到147200辆。虽然在国产豪华车销量排行榜上,2015年中高级车销售冠军依旧是奥迪A6L,但它的领先优势只有777辆。

国产新款A6L使用7速双离合变速箱 为降低成本

  销量下滑和老对手的持续发力,让奥迪加快了推出新车的步伐,这也就有了新款A6L的登场。作为一款小改款车型,虽然新款A6L不能带给市场太多的冲击,但却至少可以提供一共的新鲜感。新款奥迪A6L变了什么,竞争力有多少提升,这是咱们先要弄清楚的问题。

国产新款A6L使用7速双离合变速箱 为降低成本

  动力系统改变,在小猫看来这是新款奥迪A6L最大的变化。此次上市的新A6L有TFSI、30FSI、45TFSIquattro、50TFSIquattro四种动力车型。入门级TFSI车型的发动机由之前的2.0TFSI变成了1.8TFSI,虽然排量有所减少,但其140kw的最大功率、320Nm的最大扭矩却比老款车型小有提升。变速箱方面,TFSI车型用7速S-tronic双离合变速箱替代了之前的CVT变速箱。30FSI车型依旧采用2.5LV6自然吸气发动机,其动力输出相比老款车型没有变化且依然匹配CVT变速箱。45TFSIquattro、50TFSIquattro是两款采用3.0TFSI发动机加7速双离合变速箱的四驱车型,我们可以简单的将它们理解成低功率版和高功率版。用低功率的3.0TFSI四驱车型取代之前竞争力不足的2.8FSI车型,这一改变提升了新A6L在50万元价格区间内的竞争力。

国产新款A6L使用7速双离合变速箱 为降低成本

  相比用低功率3.0TFSI取代2.8FSI发动机,新款A6L在变速箱上的选择更让小猫关注。在美国市场,2016款A6已经进入8AT时代,而中国消费者却享受不到这样的待遇。一直以来的销售主力车型TFSI更换动力总成,在小猫看来这是一个冒险的行为。站在消费者的角度考虑,发动机排量从2.0TFSI缩水为1.8TFSI影响不大,因为输出功率没有下降,且A6也曾经有过1.8L排量车型,但变速箱从CVT变为双离合就让人感到有些难以接受了,因为7速S-tronic留给奥迪的印象并不是很好。

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