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传统燃油车禁售提上日程 成品油过剩格局愈演愈烈

时间:2017-09-16 15:52  来源:绍兴汽车网

  近日,关于我国正在制定传统燃油车退出时间表的消息不断发酵,新能源车概念股在资本市场更是持续大涨。9月9日,在中国汽车产业发展国际论坛上,工信部副部长指出:“一些国家已经制订了停止生产销售传统能源汽车的时间表,目前工信部也启动了相关研究,也将会同相关部门制订我国的时间表,这些举措必将推动我国汽车产业发展的环境和动力发生深刻变化。”尽管传统燃油车退出还需要一定的时间,但开始制定时间表说明这是大势所趋。

传统燃油车禁售提上日程 成品油过剩格局愈演愈烈

  目前,我国已经成为全球最大的新能源汽车生产和销售市场。2016年我国新能源汽车产销突破50万辆,累计推广超过100万辆,占全球的50%。与此同时,我国汽车销售量在过去的几年时间里出现了飞速增长,受此带动,我国汽油消费量增速也常年保持两位数。但从2016年开始,汽油消费量增速明显放缓。据金联创统计数据显示,2016年汽油消费量为1.17亿吨,同比仅增1.55%,而2017年1月份-7月份汽油消费量也同比增长1.27%,其中1月份-4月份更是出现了负增长。尽管2016年我国汽车销售量同比仍增长13.76%,但新能源汽车的占比较往年明显增长,2017年1月份-7月份我国汽车销量同比仅增4.1%,但新能源汽车销量增速仍保持20%以上。

传统燃油车禁售提上日程 成品油过剩格局愈演愈烈

  值得注意的是,尽管我国汽柴油消费在下降,但产能却在不断扩大。据金联创统计,“十三五”期间,我国仍将有超过2亿吨的产能将陆续投放,且向着炼化一体化的格局不断演变。尽管后期落后产能不可避免的将被整合或淘汰,但相较于炼厂的释放仍然相形见绌。当前,国内经济放缓以及新能源汽车的发展,已经对目前成品油供需形势构成明显的冲击,后期越来越多的资源投放市场后,如何消化将成为不可避免的难题。

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