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G7峰会难解贸易关税纷争 或影响汽车行业

时间:2018-06-13 08:49  来源:绍兴汽车网

  【绍兴汽车网】日前,美国总统特朗普提前离场七国集团首脑会议(G7)峰会,还拒绝签署G7联合声明一事引发热议,这是G7历史上首次在公报上没有达成一致意见。虽然特朗普没有具体说明他反对的公报中的任何内容,但有外媒表示,这主要源于贸易问题。此前美国宣称要增收25%进口汽车关税,一旦实现,将会对汽车行业,特别是几家德国和日本车企造成极大冲击。

G7峰会难解贸易关税纷争 或影响汽车行业

  从美国的汽车市场成分来看:2017年,约有1723万汽车在美国销售,其中约870万为进口车辆,主要的进口国家有墨西哥、加拿大和日本。尽管各大汽车厂商在美国均设有工厂,但在美销售的德系和日系汽车仍有超过一半是依靠进口。据Edmunds网站数据显示,在美国销售的大众汽车有超过82%是来自国际工厂,奔驰汽车的进口量也高达70%,宝马为68%,丰田是55%,本田是最低的,只有35%。与外企相比,美国本土的三大汽车厂商的车辆进口比例也只是相对较低而已,福特、通用和菲亚特克莱斯勒汽车分别为20%,40%和45%。

  美国不仅是汽车进口大国,也是汽车出口大国。从2009年到2015年,美国汽车出口总额翻了一番,同时带来了77万的就业岗位。宝马公司和戴勒姆集团就向欧盟和中国出口了大量美国制造的汽车。宝马美国斯帕坦堡工厂更是号称规模最大的工厂,2017年出口了约37万辆汽车,占其生产总额的70%,出口额达百亿。

G7峰会难解贸易关税纷争 或影响汽车行业

  美国拥有如此庞大的汽车出口数量,都要归功于各大汽车厂商在美国大量投资建厂。丰田汽车在美国建有10座工厂,分布于亚拉巴马州,加利福尼亚州,密西西比州以及德克萨斯州,拥有3万多名雇员。2017年,丰田的美国工厂出产车辆多达120万。紧随其后的是本田汽车,2017年出产了124万辆。本田在美国的工厂分布于亚拉巴马州,佐治亚州,印第安纳州以及俄亥俄州,拥有4千名雇员。另一家日本车企尼桑汽车则在密西西比州和田纳西州各有一座工厂,2017年生产了90万辆车,雇佣人数超1万。还有几家德国企业,如戴勒姆集团在亚拉巴马州,印第安纳州,南卡罗来纳州均有建厂,拥有5千名雇员,2017年出产了超过28万辆汽车。大众汽车在田纳西州的工厂2017年产量约为33万。不过作为大众高端系列的奥迪和保时捷并没有在美国工厂生产,因此,在美销售的这两个系列车辆全部都是进口的。

  汽车关税的改变也或将改变中国车企进军美国市场步伐,以广汽集团为例,日前有外媒报道,在特朗普提出对进口汽车征收25%关税后,广汽或将搁置向美国出口车辆的计划。据广汽集团介绍,是否向美国出口汽车取决于关税是否会使汽车过于昂贵而无法在美国具有竞争力。广汽已在美国硅谷开设了一个研究中心,并计划今年在底特律和洛杉矶开设办事处。

G7峰会难解贸易关税纷争 或影响汽车行业

  此前,特朗普曾就中国对进口自美国的汽车加征关税的行为进行抨击。他指出,美国政府向由中国出口至美国的汽车征收每辆车2.5%的关税,相反中国却对美国进口汽车征收每车25%的关税,如此不成比例的贸易结构伤害了美国的利益。目前中国财政部已经正式宣布,自2018年7月1日起,降低汽车整车及零部件进口关税,其中整车进口的关税税率将从25%下降至15%。

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