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蔚来传言裁员关闭办公室的原因是什么?

时间:2019-09-04 18:20  来源:绍兴汽车网

蔚来大幅裁员的消息不胫而走,有消息称,蔚来实际减幅在一千人以上,可以说是不折不扣的大裁员了。而蔚来官方微博对此发出的回应是,“蔚来目前把体系化效率提升作为工作重点,员工优化会有序地进行。”如此看来,蔚来裁员一事并非空穴来风,且还将有新一轮。那么蔚来作为造车新势力中极具代表性的企业,裁员风波背后,究竟是什么原因?  

 

 

 

产品质量堪忧

  

要说最根本的原因,还是新能源汽车行业销量的整体下行,在这样的大环境之下,蔚来的销量也难逃下降。上个月蔚来仅仅交付了812辆电动汽车,较6月份下降了近38%。而销量下滑的背后,则是由于蔚来在一味地加速狂奔的道路上,放弃了一部分产品质量。蔚来并没有找到可持续的盈利模式,毕竟如今电动汽车的销量还是太少,除了削减开支别无他法。自2018年6月上市以来,蔚来公司销售的ES8发生了多起电池起火事件,因而也不得不召回数千辆ES8 SUV。受此事件的影响,蔚来股价下跌最严重的时候一度超过5%。尽管蔚来已经是造车新势力的佼佼者,却也难逃亏损。在如此艰难的背景下,开源节流是必要举措。

过渡追求成本控制

  

实际上,蔚来的裁员早已从上半年就开始了。蔚来董事长兼CEO李斌在3月份透露的员工数约为9800人,而截止到上个月,蔚来汽车的在职员工约8400人。但这并不是裁员风波的结束,据《晚点Late Post》报道,有三名独立信源交叉验证,蔚来还在继续新一轮裁员。

  

  

 

对于造车新势力这样“烧钱”的企业来说,资金压力一直是个难解的问题,蔚来也不例外。节流是缓解压力最直接的手段,因此成本控制是蔚来必须解决的问题。而控制成本的方式,最直接有效的,莫过于裁员。如今蔚来ES6已经量产交付,所以研发不是蔚来现阶段的重点,是可以再往后才要考虑的事情。所以裁掉部分研发人员,对于蔚来来说是可以接受的。

  

对于企业发展来说,资本的推动和人才的收获缺一不可,资金是越多越好的,但人员并非如此。企业需要的是活力和好的营销方式,而大量的人员服务并不能给蔚来汽车的市场表现加分,相反的,人员冗杂、业务重叠所造成的,不仅仅是企业需要付出巨大的人工成本,更是效率的低下。裁减人员为的是优胜略汰,优化自身的员工体系,从而提高企业的运营效率。

  

跳槽风波再起

  

据业内人士爆料,蔚来员工纷纷跳槽吉利、特斯拉等新能源车企。这又体现了蔚来怎样的境况呢?

蔚来的亏损话题我们已经司空见惯了,而创始人兼董事长李斌对此给出的回应一直都是“蔚来只是一个四岁的孩子,你不能指望他养家”。但话虽如此,却也恰恰说明,蔚来缺钱已经不是一天两天了。找投资机构找不到,员工福利也只能大打折扣。前不久刷屏的那篇蔚来员工的朋友圈道出了员工的焦虑――这个月裁员了,下个月还有钱发工资吗?蔚来的路在哪里?

  

  

 

另一方面,“PPT造车”是这个行业里一直为人吐槽的,蔚来也不例外。创业初期,蔚来在“野蛮人”扩张阶段招聘了不少汽车国企、合资企业的边缘化人才和零配件公司的求主机厂经验发展的人。这些人有一定实力,但也各有缺陷,组合在一起更是互相不服气的状态,人员的冗杂、业务重叠在所难免。也就不免员工之间要互相抢活儿抢功劳,而PPT做得漂亮的人往往真正卖力气的人更容易得到欣赏。这样的境况,也不免让那些满怀梦想,认真做事的员工心灰意冷。

  

如此看来,在不景气的大环境下,蔚来要实现盈亏平衡还会有一段很长的路要走,那么这场裁员是无奈之举,却也不失为一次自救的尝试。尤其作为新能源汽车行业的试水人,终归避免不了要为更多的造车新势力探探路。但当务之急,蔚来要想有进一步的发展,节流是一方面,更重要的是找到开源的出路。

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