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长安CS75 PLUS 为何能成2019年新车“销量王”

时间:2019-12-10 11:31  来源:绍兴汽车网

绍兴汽车网消息,智能科技如今已经是各个领域不可缺少的技术,而汽车商业的智能科技却以实力圈粉,长安CS75 PLUS 荣膺2019年新车“销量王”,我们一起来看看。

对于智能驾驶而言,短途、简易场景等路况下的行驶已经比较普遍,但完全交由车辆进行高度自动驾驶辅助这种听起来遥不可及的事,随着一项惊人的挑战,成为了现实。长安CS75 PLUS驶上海南环线高速G98,从三亚出发一路连续行驶8小时,最终成功完成共计700KM的全球首次不踩踏板全程0介入的环岛行驶。成功刷新了智能驾驶系统的运行极限,成为自主品牌挑战智能驾驶当之无愧的“第一车”。


长安CS75 PLUS 为何能成2019年新车“销量王”

700KM双脚0介入,海南岛8小时刷新智能驾驶新记录

直接用海南环岛高速作为验证智能驾驶技术实力的“舞台”,长安对CS75 PLUS确实很自信。真实的高速公路、不可预知的路况、700公里的总里程,长安CS75 PLUS化解了挑战中的诸多难点,最终成功做到了全程双脚0介入环岛挑战。

第一大难点就是复杂的路况。作为冬季最佳的旅行度假目的地,海南岛的车流量在这段时间达到了一年中的峰值。同时由于海南的高速并没有收费的政策,因此车辆多、车速快是这次环绕G98高速挑战的难度标签。同时为了保证其他车辆的正常通行,挑战中CS75 PLUS大部分时间都会和大型货车一起行驶在慢车道,这无疑也提升了对于CS75 PLUS跟车保持、刹车预判、灵活变道等方面的考验,综合难度很大。

长安CS75 PLUS 为何能成2019年新车“销量王”

第二大难点在于连续700KM共计8个多小时的连续行驶。先不说全程不踩踏板自动驾驶,即便是经验丰富的司机人工驾驶,连续8小时驶过700KM的距离也是一个巨大的考验。这对于系统工作的可靠性、耐用性、稳定性都提出了相当苛刻的要求,这也是对于自动驾驶实际路况最长历程、最长时间的检验。

面对这些严苛的要求,搭载L2.5级别自动驾驶系统的长安CS75 PLUS,用技术先进、工作稳定的智能驾驶科技,成功的化解了难题。通过使用iACC自适应巡航功能和ADAS智能驾驶辅助系统,在行驶过程中随时感应周围的环境,收集数据,进行静态、动态物体的辨识、侦测与追踪,并结合导航仪地图数据,进行系统的运算与分析,在设定好车速和车距范围的情况下,车辆自动完成跟车、减速、刹停、加速等操作,在高速主道行驶的过程中完全不踩任何踏板(包括刹车和油门),顺利到达任务终点。

长安CS75 PLUS这一次创纪录的700公里0介入环岛行,让智能驾驶系统的可靠性得到了有效的验证,也打破了智能系统不靠谱的公众认知,让更多消费者开始关注到这些先进科技,在一定程度上也成为了自主品牌智能驾驶的推动者和普及者,奠定了自主品牌智能化先锋的产品形象。

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