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华晨宝马-宝马3系

驾驭全新宝马3系双门轿跑车 感受追风逐悦之美

时间:2013-03-19 14:40  来源:绍兴汽车网

  【绍兴汽车网】强劲的外形特征让新BMW 3系双门轿跑车过目难忘。它的前裙板横向延伸,增强了视觉宽度,提升了稳定感。有力的凹线,将人们的视线引向灵活动感的后部。而门把手无缝融入车辆的设计,更显完美。而内饰设计方面,豪华真皮、优质木材搭配上完美协调的颜色,更是让新BMW 3系双门轿跑车的优雅和动感显露无遗。

宝马3系

  BMW 3系在BMW 335i的BMW双涡管单涡轮增压发动机中,涡流涡轮增压器、Valvetronic电子气门和燃油直喷系统三项改进技术被组合在一个完整的组件中,实现了225千瓦(306马力) 的最高输出功率,即使在很宽的转速范围内,不但能达到400牛顿米的扭矩,还能够平稳运转。而实现这些,耗油量才仅为9.1升/100公里。更强大的动力输出和出色的燃油效率,则是BMW 325i和330i的两大特点,其直列6缸汽油发动机的最大输出功率,可达到160千瓦或190千瓦(218/258马力)。325i完成百米加速需7.1秒,330i则只用6.2秒。

宝马3系发动机

  带双离合器的7档运动型自动变速箱,快速换档,不影响动力传输,大大提高了新BMW 3系双门轿跑车的驾驶乐趣。而同时,更快的换档也可以减少摩擦损耗,让每100公里节省0.2升的汽油。同时,BMW EfficientDynamics系列创新科技的应用使其减少废气排放、提高燃油效率同时性能也得到大大的改善。

宝马3系内饰

  在松软的砂地或雪地上驾驶时,启用动态牵引力控制系统(DTC) 可允许车轮打滑幅度,使BMW 335i双门轿跑车获取更好的牵引力。车辆前轮受困冰雪,无法正常旋转的时候,为避免后轮打滑,动态稳定控制系统(DSC) 将改变发动机输出功率,减少车辆向前运动所需的动力,并同时切换到动态牵引力控制系统(DTC)。这样一来,既提高牵引力,又不必损失动力。

宝马3系侧面

  动态牵引力控制系统(DTC)可允许驱动轮车轮有更大的滑转幅度以获得最佳牵引力,给驾驶者完全控制新BMW 3系双门轿跑车的机会,加之随时待命的动态稳定控制系统(DSC) ,你大可以纵情驾驶,而不必担心失控。想要运动型的驾驶风格?启用动态牵引力控制系统(DTC)吧,为控制车轮打滑或“漂移”做好准备。

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