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启辰-启辰D50

盘点三款热门普及型家轿的油耗 选辆省油车清凉一夏

时间:2013-06-14 15:06  来源:绍兴汽车网

  【绍兴汽车网】六月伊始,盛夏将至。空调常开让老百姓家中的电费陡增。对于车主而言,也需要直面“开着空调多费油,关了空调热汗直冒”的矛盾,而买款省油的车才是省钱、爽心之道。看一款车的油耗,主要有两个方法,一是看工信部公布的官方油耗,一是到汽车网站上看老车主的油耗报告,两相比照,相信就能做到心中有数。

  对于7万元左右的普及型家轿来说,1.6L或1.5L是主流排量,而百公里综合工况油耗多在6L-9L之间。可别小看这点差距,要知道,每百公里多费1L油,每年就得多花2000元油钱!本文就为大家盘点一下当前三款热门普及型家轿的油耗,为大家买车提供参考。

  启辰2013款:1.6L官方油耗6.0L/100km,同排量史无前例

启辰R50

  要说省油,启辰2013款值得大力推荐,三厢车D50和两厢车R50有着同样出色的低油耗表现。作为搭载1.6L发动机的车型,启辰2013款的百公里综合工况油耗仅6.0L,而且,网友的实测数据与此相差无几,报告说百公里5个多油的比比皆是。就算全程开着空调,开这车你要是百公里超过8个油,一定是因为有不良驾驶习惯。对比启辰2013款,那些动辄百公里烧9、10个油的美系“油老虎”,多掏了用户多少腰包?

启辰R50发动机

  对于启辰极佳的能效表现,不得不归功于其搭载了赫赫有名的日产HR16DE发动机。这款排量为1.6L的发动机历来以强省兼顾而著称,曾两度夺得CTCC中国房车锦标赛冠军,也曾在CCTV节油大赛中独占鳌头。这款发动机采用DOHC双顶置凸轮轴结构集合C-VTC连续可变气门正时智能控制技术、超微粒化喷油技术、真圆缸径加工工艺,并且通过航空轻量铝合金制造技术减轻将近30%的重量,铸造了其极佳的能效性。而此次2013款车型对动力系统和车辆的空气动力学表现进行了进一步优化,实现6.0L/100km的综合工况油耗表现,堪称“史上最省油主流家轿”。

  除了油耗,启辰2013款还有着空间、品质、服务等多个方面的优势,6.88万-8.48万的售价可称为超值。

  2013款宝骏630:1.5L官方油耗6.3L/100km,动力性是主要卖点

宝骏630

  宝骏是上海通用旗下的合资自主品牌,而且宝骏630源于老款凯越的平台,省油确实不是他的强项。2013款宝骏630 1.5L车型的官方综合油耗数据是6.3L/100km,不过网友的普遍实测数据是6-9L/100km之间,平均为7.8L/100km。

  虽然油耗表现不尽如人意,但平心而论其1.5L发动机还是采用了不少省油技术的,比如DVVT可变进排气门调节技术以及VIM可变进气歧管系统。但技术有了油耗却仍然高高在上,这让很多消费者表示难以理解。

宝骏630发动机

  总体来说,省油不是美系车的传统,抛开油耗不谈,2013款宝骏630在其他方面还是可圈可点的。1.5L和1.8L两个排量,多达10个型号,售价跨度6.28-9.58万元,给消费者的选择比较多。

  长城C30:1.5L官方油耗5.9L/100km,但实测差距较大

长城C30

  长城品牌可谓是自主品牌的代表之作,凭借高性价比的口碑,近几年的市场增速迅猛。官方给出的长城C30综合工况油耗为5.9L/100km,但根据网友汇报统计的平均油耗7.7L/100km,二者差距较大。总体而言,长城C30与宝骏630油耗水平应该差不多。

  长城C30搭载了长城自主研发的GW4G15直列四缸发动机, DOHC双顶置凸轮气门结构,排量1.5升。这台发动机被长城广泛运用于旗下炫丽和酷熊系列车型,优点是低转扭矩不错,缺点是持续爆发力不足。它的动力输出特性比较适合国人的驾驶习惯,日常驾驶的时候基本上只要将转速维持在1500转到2500转之间就可以获得足够的动力。

长城C30发动机

  长城C30是当前最畅销的普及型家轿之一,这与长城汽车在越野车和SUV领域多年积累的口碑不无关系。但但以油耗而论,厂家宣称的5.9L综合工况油耗实际上几乎没有用户能真正做到。

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