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北京奔驰-奔驰C级

汽车智能化大势所趋 梅赛德斯-奔驰左拥苹果右抱谷歌

时间:2014-09-12 11:20  来源:绍兴汽车网

  绍兴汽车网讯】未来汽车的两大发展趋势,一是新能源动力,二是汽车的智能化。能够相互实时联网是未来汽车智能化的基础,而应用于汽车上的智能操作系统则是其核心组成部分。对汽车操作系统的争夺,不仅有传统车企,也有新兴的科技巨头。一边是不愿意沦为科技巨头的代工厂,一边是希望通过软硬件整合控制整个生态产业链,事关自身甚至整个行业命运,这场没有硝烟的战争注定火星四射。未来,智能汽车将去向何方?

  在2014年日内瓦车展上,苹果正式发布Carplay汽车操作系统。用户可以通过该系统直接在中控显示屏上打电话、听音乐、导航以及上网等,还可以通过Siri语音来实现声控操作。实际上,Carplay并非独立完整的操作系统,更像是一款车载界面,其功能需要iPhone来实现,在操作Carplay时,必须将iPhone手机放入连接器中。

  梅赛德斯-奔驰新C与Carplay

  在豪华车三巨头中,奔驰在汽车智能化方面最为积极,而其脚踩两只船的态度也代表着多数面对科技巨头挑战时车企的立场。在苹果发布Carplay时,奔驰是最先推出配备该系统车型的三大车企之一。而在谷歌意图用Android进军汽车市场时,奔驰也在发布招聘安卓工程师的信息,打算推出定制的智能操作系统。

  态度暧昧的奔驰并不想只是随波逐流。在2014年3月初,奔驰发布其全新的Mercedes Me服务品牌。该品牌将整合奔驰现在及未来为消费者提供的各种服务,通过网络平台面向消费者,包括车辆使用,保养,互联,租赁和金融等诸方面。可以预计,不管是采用苹果还是Google的操作系统,奔驰Mercedes Me的服务将不会缺席,掌握与消费者沟通渠道捍卫车辆控制权的意图颇为明显。

  奔驰蔡澈:对信息技术寄予厚望

  蔡澈领导下的奔驰在汽车数字化方面的走在了德系车企的前列。面对新的技术潮流,蔡澈采取了开放拥抱的态度。与苹果合作推出配备Carplay系统的车型,同时也不放弃使用Android系统。借鉴利用科技巨头的长处,弥补自身的不足,最终打造奔驰自己的智能化汽车,从而提升竞争力应该是奔驰的长期策略。

  此外,蔡澈力主发布Mecerdes Me服务品牌,也是借助互联网技术提升用户体验的一大举措。对于信息技术的重视,还体现在蔡澈对于汽车生产周期的判断。大众总裁文德恩认为未来时代变化将越来越快,目前汽车普遍7-8年左右的生产周期将难以适应用户需求。蔡澈的解决方案是,汽车更新换代太频繁导致投资太大,也不利于汽车的保值,他希望通过对汽车内部的软件服务进行升级,来迎合时代变化带来的最新需求。

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