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宝沃汽车-宝沃BX7

沉淀后的爆发 宝沃BX7 TS成SUV市场有力搅局者

时间:2017-12-13 09:05  来源:绍兴汽车网

  1919年,宝沃(Borgward)品牌于由一位名叫Carl Friedrich Wilhelm Borgward的德国工程师在不莱梅建立。宝沃作为一个有丰富的文化底蕴的德国品牌,也经过了沉寂,只是时间更长,有50年。终于在2015年开始,再次熠熠生辉。福田汽车,则是这段辉煌的延续者。

  曾经宝沃也是一个非常受欢迎的品牌,Carl Borgward 亲手设计的Isabella曾成为德国优雅驾驶的代名词,这款Coupe在当时一度供不应求。而宝沃TS(Touring Sports)车型,曾被称之为“行走于速度之上的美”。它以超越同级车型的动力性能和时尚运动化的前瞻性设计思路,一度成为德国汽车时尚与运动的风向标。

宝沃TS

  在1955年法兰克福车展中,宝沃TS曾掀起汽车时尚化的风潮,在德国的都市生活留下了运动、动感的回忆。2015年的日内瓦车展,宝沃带着全新的品牌标识,新设计的菱形徽章再次向世界问好。目前,宝沃品牌已有三款车型在我国市场投放。

  根据德国宝沃的规划,到2022年,其每年将推出两款新车,共14款车型实现产品谱系布局。目前宝沃共有4款SUV车型,据说很快也会有轿车了。在今年的广州车展上,宝沃旗下全新车型BX7 TS正式在中国上市,也算是对辉煌历史的致敬吧,“TS”也代表其运动化的身份,售价27.68-32.68万元。这一次,宝沃的表现如何?

  用官腔点的说法,宝沃BX7 TS的外观以八边形格栅、Wingline鹰翼式线条与型面、一体式大灯这些元素作为家族化设计,表达了对Isabella等经典车型的崇高致敬,也是新一代宝沃设计语言的表达。

 宝沃BX7 TS

  按我个人的主观看法,宝沃前脸的格栅设计最吸引我的眼球。好看的格栅很多,但我第一次见到这种有镂空感的格栅,它的立体感使得整个前脸告别了冷冰冰的汽车机械印象,更像一个艺术品。然后再定睛一看,矩阵式菱形日间行车灯与转向灯与菱形品牌标识相呼应,微小却夺目的小设计有让我眼前一亮。4715×1923×1687mm的车身尺寸和短前悬、短后悬设计,2760mm的轴距也直接带来更为充裕的车内空间,从内到外,一脉相承的大气。

宝沃BX7 TS

  而在内饰上,BX 7 TS是精湛的。简单,紧凑。一如既往的德式风格,看起来就很“刚”,没有什么繁琐复杂的线条。说复杂点,连体式中控台围绕驾驶席环拥而成,突显以驾驶者为中心的设计概念。

宝沃BX7 TS内饰

  座舱内同样运用Wingline鹰翼环绕式线条,沿中控上沿环绕到车门,增强车内布局的连贯性,使座舱更具包围感。三幅方向盘运动效果突出,外张式与变截面造型使之具有较强视觉立体感。多层式出风口一样源自Wingline线条,呼应前隔栅样式。

  座椅采用立体造型设计,辅以格菱纹和细密的皮革线,豪华气息扑面而来。BX7 TS拥有精心规划的2种内饰风格,包括全黑及咖啡棕,充分满足不同用户的偏好习惯,IP面板和中控区都是采用钢琴漆和铝质纹理铺设,科技感与运动感并存。

  既然TS是运动身份的象征,这款车在动力上肯定是不敢怠慢的。BX7 TS搭载2.0L涡轮增压直喷发动机,最大功率提升至180kW,扭矩提高至340N·m。配合爱信6速手自一体变速箱,更加顺滑从而避免了传统德系的顿挫感。这一动力组合使BX7 TS在将动力性能优势得以发挥的同时,百公里综合油耗低至7.6L。

  宝沃靠着BX7敲开中国市场大门,又以整车长度在4.5米左右的紧凑型城市SUV BX5在市场中错位竞争。作为一个新进入中国的汽车品牌来说,算是一个成功例子。如今宝沃带着BX7 TS,再继续将浑厚历史转换成前进的野心,完善了宝沃的产品布局,也提成了一定的产品力,据说即使是在与细分市场老前辈途观L的对比中也丝毫不逊色。 

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