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全新BMW 5系坚持创新不断进取 首付8.9万起

时间:2018-01-02 12:47  来源:绍兴汽车网

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全新BMW 5系

  1、传承

  这是一个略显冗长的故事,请允许我先从5系的历史说起。

  从某种角度上说,5系是注定拯救了BMW的一款车型。半个多世纪前,BMW在汽车行业并不像现在这样风光无限,它远未坐上第一把交椅。二战之后的巴伐利亚汽车制造厂甚至只是一个濒临倒闭的小工厂,尽管它的技术很牛逼。

BMW 502

  它最耀眼的产品被时人称之为“巴洛克天使”—BMW 502,在1950年代的德国,所谓的中产阶层不吃不喝干上10年才能有机会拥有这样一款车,昂贵的价格使得它的销量惨淡,并不能为BMW带来足够的利润。

  有趣的是,当时BMW也有非常走量的车型,灵感来自电冰箱的BMW Isetta是当时欧洲最畅销的单缸型车,可它又太便宜了,依然不能让BMW过上好日子。

  5系就是在这样的背景下横空出世,它带着拯救BMW的使命而来。它的出现不仅为BMW带来了巨大的成功,而且指引了BMW未来的发展方向——那就是生产豪华运动型轿车。

  时至今日,BMW 5系经历了6代产品,在全球范围内都非常成功,一共卖出去800万台,单单第六代BMW 5系全球销量就超过了200万台,哪怕是在它生命周期的最后一段时期——2016年,5系统也遥遥领先竞争对手。6代BMW 5系是一代完美的作品。而“完美”两个字,在BMW的进化论中就意味着更大的挑战。 

  精度

  对BMW来说,更加完美就意味着精益求精。一台车身尺寸超过5米的轿车,你能想象出它的精度到什么程度吗?1毫米?不,那绝非骄傲的工程师所谓容忍的。他们要让精度提高一个数量级,公差不得超过0.02毫米,相当于一根头发丝直径的1/3。

  在BMW最新的大东工厂,电脑已经实现了自我检测、自我修复,正在进行自我学习,也许不远的将来就会出现自我进化。电影《终结者》中的天网,最有可能就会出现在BMW的工厂里。是的,工业4.0时代的“智能制造”已经来到我们的身边。

  全新BMW5系是工业4.0时代诞生的第一款汽车作品。BMW甚至连一颗螺丝的拧紧程度都有数据可供追溯,焊装后的车身要100%地进行在线激光跟踪检查,测量它们是否达到了精度标准。 

  减重

  如果说全新BMW 5系是一位运动员,首先它应该有运动员一样的身材,车身既轻又结实,为了达到这个目的,BMW在5系车身的不同位置,按照不同的要求选用不同的材质,这就是所谓“智能轻量化”车身。

  全新BMW 5系采用了30多种材料,在车身要求强度最高的地方ABC柱,采用热成型钢,它的屈服强度达1300兆帕。也许数字的抽象的,但做一个简单的类比就会有直观的感受。众所周知航空母舰要承受飞机的起降,要求非常结实,其甲板所采用的钢板屈服强度为800兆帕—这还远没有BMW 5系结实。

  在减重上,BMW 5系到了斤斤计较的程度。发动机舱盖的铰链减重600克,车门重量是同级别中最低的,后备箱盖减重了4.2公斤,点滴累加使得全新5系Li整车减重130余公斤,白车身减重50余公斤。

  设计

  你也许并不知道,全新BMW 5系刚撷取了一项重要的荣誉:在全球最重要的设计奖项“iF设计大奖”2017年度评选中,5系一举摘得汽车设计最高荣誉——汽车类别“2017 iF金奖”。

  全新5系车身的每一根线条都充满动感。它的侧面从B柱向上开始形成一跟折线,这根折线沿着后窗的顶部向后一直延伸至BMW最经典的霍夫韦斯特曲线,再向下一直到达前翼子板,向下又形成第二根折线,慢慢地变得越来越清晰,穿过车门把手,向后延伸到车的尾灯。
这两根腰线非常的锋利,既有“力”的美感,又使车辆呈现出一种前低后高,像蹲伏的野兽一样,有一种蓄势待发的动感。如前文所述,通过高强度铝合金做出锋利的折线,这本身就是一种牛逼的技术。

BMW 5系

  在BMW的设计哲学中,设计一定要服从于功能。每一个细节都有它存在的道理,比如说最新的鲨鱼腮,它实际上可以将车辆行驶过程中轮胎旋转产生的乱流以及刹车系统的热量带出,让驾驶既节能又安全。

  双肾是融合了最新技术的进气格栅,后面的这层由电脑控制,可以旋转、开启或者关闭,既满足了发动机的冷却需要又使车辆在高速行驶时的阻力得以降低,同时也可以让车辆显得更加的豪华。

  豪华

  全新5系的豪华不止是让你坐在世界上最贵的那块真皮上,还让你有一种未来科技的自豪感。座椅加热与通风并不新鲜,但在BMW 5系上,你可以设定它开启的温度,温度一到,座椅自动开始通风或者加热,让驾驶者能够体会到高科技带来的豪华感受。

  BMW也非常善于用光影来营造车辆的豪华感,5系在车内配备了11种氛围灯以及星空顶棚,甚至可以用光来改变自己的心情。

  在车内可以触碰到很多豪华的材质,最顶1级的Nappa真皮、细腻的木纹饰板,木纹的质感与金属线条的装配工艺是以前根本不可能达到的,这两种材料组合在一起还会形成一种3D转折的效果,尤其是仪表板的两侧,这也是一种技术的炫耀。

  音响

  BMW 5系对耳朵也极为宠爱,在全新5系上采用了一种叫做“协同热声舱”的技术,打开发动机盖可以看到,在发动机盖的内侧以及发动机和变速箱的外面采用了一种特殊的材料包裹,这种材料能够在保护发动机温度的同时大大地降低噪音的散发,此外还在轮毂、风挡玻璃、车厢顶部集成了嵌入式的隔音板。

音响

  全新5系的静音效果因此达到了让人感叹的地步,这也使得世界上最顶1级的音响品牌有兴趣跟宝马合作,来打造最好的车载音响,这个音响品牌叫Bowers & Wilkins。这虽然不是Bowers & Wilkins第一次跟汽车品牌合作,但这是它第一次拿出了看家本领。

  全新5系顶配装备的Bowers & Wilkins钻石音响的高音头采用真正的钻石来制作,它的高音范围已经超过了人耳能够听见的范围,可以用余音绕梁来形容,它的中音采用防弹背心的材质制作,最独特的技术是一种叫“鹦鹉螺”的导声管技术,它可以保证声音以原汁原味的方式呈现出来。

  尊重

  打开后排车门,你可能有一点点惊讶,为什么同级别中轴距最长的车型后排的腿部空间并不像想象中那样宽敞,其实不光是后背的坐垫靠背都加厚了20mm,还有一个最重要的原因,坐垫加长了30mm。BMW的设计师为什么要这样费力不讨好呢?

  因为设计师做过调研,发现欧洲人的小腿长大腿短,而亚洲人则正好相反,所以亚洲人对大腿的乘坐要求更高,坐垫加长30mm就是为了让亚洲人在长途乘坐的时候更加舒适。这也是BMW对亚洲市场以及对人的尊重。 

  智能

  BMW 5系提出了“智能出行”的概念,车主如果安装了云端互联的APP,不仅可以用控制车灯、车门、车窗的开启,甚至还可以随时查看车辆的状态,或者预约售后,缴纳罚款。
但最有意思的是,还可以将自己的日程表与车辆同步在一起,到点了车会提醒你出发,如果出现了拥堵,车还会提醒你提前出发保证你不会错过重要的约会。

BMW 5系

  还不止于此,在全新的BMW5系上还第一次提供了无线的carplay,你只要提前设定好,每次上车手机都会自动跟车连接在一起,手机完全可以扔在一旁,你可以通过车辆的idrive系统来操作手机上几乎所有的功能,连收发邮件、读取编写短信都可以通过语音控制来完成。

  总结:

  全新5系上还有若干隐藏的有趣的黑科技,需要你真正拥有这台车后慢慢去发现。它会学习你的驾驶风格,如果偏向于激烈驾驶,在你某一个深踩油门的动作时会切换到运动模式,自动收紧座椅,让方向盘变重,延迟变速箱的升档,让我们做到驾车的最高境界—人车合一。让我们的驾驶变得更加轻松,在轻松状态下才可以尽情享受驾驶乐趣。

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