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为赛道而生 阿尔法罗密欧你不知道的战斗史

时间:2018-01-24 09:45  来源:绍兴汽车网

  Hi,我是阿尔法罗密欧。关于赛事的话题,还有谁能比我现身说法更合适的呢?都夸我为赛道而生,为胜利而来,但其实,事实确实如此。从诞生之初,我就踏上了赛场,每场都为冠军而来,一百多年过去了,本性依然不改。总有一些战胜对手、突破极限的时刻让我铭记于心,还有那些赛道、车、人,那些捧杯时的欢笑。今天就来讲讲我难忘的战斗史。

  最古老的战场,Targa Florio十次胜利

  1911年,我第一次出征的重要赛事就是Targa Florio,当时它已举办好几年,是最古老的赛事之一。

  Targa Florio在赛车史上地位如何?看看如今所有半敞篷玻璃顶车辆都被称为Targa车型,就知道汽车界对这一赛事的景仰。

  我以“戎马一生”的阅历担保,Targa Florio绝对是史上最艰苦的赛事,因为最初参赛时,我的战车甚至还没从马车的原始形态进化完全。我和劲敌们面对的赛道难度完全不输现在,发卡弯、海拔落差、天气无常,是不是听着有些耳熟?但它的可怕之处是长达6公里的“生死时速”大直道,是长时间在崎岖山村小路往返驾驶,以及你永远不知道下一个弯道遇到的是蹦跳的小孩,还是奔跑的羊群。

阿尔法罗密欧的战斗史

  但我从来以挑战极限为乐,1923-1975,我总共获得十次冠军,1972年,我的战车33 TT3还创造了128.253km/h时速,即使是F1赛车也很难在这里创造如此惊人的成绩。

阿尔法罗密欧的战斗史

  顶级赛事F1,与“No.1”的不解之缘

  F1,在这项世界最高水准的赛事中,我似乎跟“1”特别有缘。

  无论是它的前世Grand Prix,还是它的今生F1,第一届第一名都被我收入囊中。

  1924年,我与绝顶赛车手“三剑客”组合,配以性能相当出众的P2赛车,拿下了意大利、法国等站Grand Prix大奖赛冠军,1925年我们越战越勇,一举拿下第一届世界冠军杯冠军!

阿尔法罗密欧的战斗史

  1950年,二战后百废待兴,全新的F1大奖赛登场,我的搭档换成了全新的“三剑客”,战马是全新调校的158,那一年,我队车手朱塞佩·法里纳横扫七站之六站冠军,以压倒性优势夺得第一届F1车手世界冠军!

阿尔法罗密欧的战斗史

  传奇Mille Miglia,十一年十冠,辉煌战绩

  Mille Miglia一千英里拉力赛诞生于充满传奇的年代,几个爱车痴狂的世家子弟每周都开着跑车与火车竞速,他们在跨越半个意大利的道路上创造了这项伟大赛事。

  公路赛制在当时绝对新颖,但也是一项高难度挑战,真实的全类型路况是对厂商技术的最佳考验,法拉利、玛莎拉蒂、保时捷等一众品牌趋之若鹜,当然还有我—阿尔法罗密欧。
由我创造的“1928-1938,十一年十冠,七年垄断前三”至今无人超越,传奇战绩为我吸粉无数,江湖地位更加牢固。

  而我生命中最具传奇色彩的8C车型,它的第一次亮相就在1931年Mille Miglia赛道,此后它创下了七连冠战绩。

阿尔法罗密欧的战斗史

  从1910到2017,从Targa Florio,Grand Prix,Mille Miglia,勒芒,F1,世界厂商赛,世界跑车赛,到欧洲房车大奖赛,一百多年后的今天,我仍然身体力行地活跃在角斗场上。

  2016年,我又一次在纽北赛道以7分32秒刷新了最快圈速,Giulia成为最快量产轿车。纽北?对,就是你听起来很耳熟的“发卡弯、海拔落差、天气无常”,又一条魔鬼赛道。

  真正的英雄哪能总是沉迷过去的辉煌,2017年,我将踏上全新战场继续战斗!

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