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阿尔法·罗密欧-Giulia

阿尔法·罗密欧的天窗 就像一个黑科技的脑洞

时间:2018-06-06 10:24  来源:绍兴汽车网

  现在很多人买车,加钱也要选装一个全景天窗,显然天窗是一项非常讨好消费者的配置。天窗的作用有很多,比如采光、快速降温、降低风阻,关键时刻还可以当逃生通道,但最直接的卖点,其实说到底还是提升了车的档次。

阿尔法·罗密欧的天窗 就像一个黑科技的脑洞

  阿尔法·罗密欧Giulia配备顶棚双天窗设计,Stelvio则是全景天窗,这些天窗有什么讲究呢?今天我们就来聊一聊关于阿尔法·罗密欧天窗的秘密。

  Alfa天窗大牌加持,造天窗复杂程度不亚于造车

Alfa天窗大牌加持,造天窗复杂程度不亚于造车

  从1973年,首辆搭载天窗的车型出现,至今天窗已经拥有45年发展历史。和很多新出现的配置一样,天窗一开始是一项豪华配置,但是随着时间以及技术的普及,现在也是“旧时王谢堂前燕,飞入寻常百姓家”。

Alfa天窗大牌加持,造天窗复杂程度不亚于造车

  阿尔法·罗密欧的天窗供应商是德国百年企业伟巴斯特Webasto,这是全球最大的天窗制造商,有着超过60项天窗专利,全球市场份额超过50%。伟巴斯特天窗以完美的设计、耐用的品质、不断的改良创新,以及严格的产品测试,深受世界各国车厂和车主的钟爱。现在,全球每年有四百多万辆车加装伟巴斯特天窗。别以为一款天窗很简单,其实个中复杂程度不亚于造一辆车。

  8万次严苛循环测试,零震动噪音才算合格

8万次严苛循环测试,零震动噪音才算合格

  一套天窗其实就是一套系统,一个产品开发过程一般耗时1-3年,不同复杂程度的产品周期也不一样。在天窗的开发过程中,伟巴斯特会根据车型设计出多个方案,然后进行反复论证和测试概念勾画、工程设计图、电脑模拟、样品制作、实验室测试、整车匹配测试等。有时候光一个方案的耐久、高低温和湿度的同时循环测试,就达到8万次。

8万次严苛循环测试,零震动噪音才算合格

  汽车天窗由上百个子零件集成。每个部件都要承受严苛的汽车测试要求,比如模拟250公里/小时的车速下不能有震动噪音,只有通过才算合格。另外一个难点在于汽车天窗和整车的造型和设计要精密匹配,对零件的配合精度要求格外高,装配间隙控制在+-0.6mm之内。要实现这种完美的装载,对工匠的技术也提出了非常高的要求。

8万次严苛循环测试,零震动噪音才算合格

  一款好的天窗除了外观之外,安全、功能、透光性、噪音、匹配都有极严苛的要求,而且还要做到大尺寸、完美弧度,加上设计紧凑、不占空间,并且可以承受高强度的驾驶风阻等。阿尔法·罗密欧与伟巴斯特的合作,严格遵循一款好天窗的标准。

8万次严苛循环测试,零震动噪音才算合格

  说起天窗,其实还有很多黑科技,比如可变色车顶、星空天窗、ProTec超固车顶、轻量化天窗、Eco Innovation太阳能车顶……相信不久,我们将会在阿尔法·罗密欧车上一一体验到这些黑科技天窗。

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