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长安CS75 PLUS车型为何热销 原因有哪些

时间:2019-10-19 14:41  来源:绍兴汽车网

自成都车展上市后的一个多月里,长安CS75 PLUS已收获3万台订单,10.69-15.49万的价格区间填补了长安在竞争最为激烈的紧凑型SUV市场的缺位,给价格敏感的消费者以更多选择。结合这次体验的感受,我从其它几点聊一聊,除了看得到的颜值和配置,相比长安CS75,你付出的更多金钱还用在了哪些地方。

·动力总成

长安CS75 PLUS有1.5T+6AT和2.0T+8AT,两种动力选择。其中1.5T的动力总成与CS75车型一致,而2.0T的动力总成已应用在长安CS85 COUPE车型上,在性能表现上,完胜CS75车型1.8T+6AT的组合(仍为国五排放)。此外,CS75的1.8T车型和CS75 PLUS的2.0T车型,二者指导价几乎一致,或许这也是CS75 PLUS的预售订单中,拥有高附加值的2.0T车型占比较高的一个因素。

 

这台2.0T发动机的最大功率171kW,最大扭矩360N·m,参数与吉利的星越相近,同时两款车都搭载型号为8F45的爱信8AT。根据汽车之家实测的数据:星越顶配的四驱版车型加速时间为7.21秒,考虑到CS75 PLUS与星越的整备质量相近,因此,CS75 PLUS的加速时间也应是同一水平。目前,厂家给到的一个仅供参考的数据是7.5秒,最终的加速成绩还要以我们拿到商品车后,在标准测试场测试的为准。

此外,车辆满载四人的条件下,CS75 PLUS在封闭的高速环道上,飙出了224km/h的极速,而1.5T车型几乎很难突破200km/h,更高的动力储备很好地满足对动力有较高需求,并愿意为此买单的消费者。

这台长安自主研发的2.0T发动机,集成了涡轮增压、缸内直喷、进排气双可变气门正时系统、可变排量机油泵、平衡轴、机械真空泵等主流先进技术,配合有口皆碑的爱信8AT,这些都是你购买CS75 PLUS付出更多金钱的价值所在。

 

·底盘悬架

我们曾对比过CS75 PLUS与CS75的底盘悬架,二者从结构和材质上十分相近,不过在某些部件的用料上还是能体现出CS75 PLUS的价值。比如后悬架纵臂的衬套,CS75 PLUS选用了来自顶级的橡胶衬套供应商,西班牙高求美达的产品,同时通过增加衬套的厚度及直径并做适应性匹配,使CS75 PLUS后悬架的动态响应、舒适性以及橡胶衬套的耐久性都有了大幅提升。

在减振器方面,CS75 PLUS选用了福特品牌常用的供应商天纳克的产品,其最大特点是具备多组阀系,其每一组的阀系都可调,同时还能对压缩和回弹的双向阻尼进行调整,这种丰富的可调整性,给CS75 PLUS更多及更细微的调整空间,让车辆在操控、舒适性能方面寻求最优的平衡。相比CS75车型,增强了车辆后悬架对细小振动的过滤和冲击下的柔性感,实现了更优的乘坐舒适性。

 

·便利及安全智能辅助系统

长安CS75 PLUS全系车型均搭载了博世ESP 9.3版本的系统,相比CS75,在传输速率上更快,同时支持更多的智能驾驶辅助系统,比如带车辆、行人及自行车识别的AEB主动刹车等。该车的高配车型还搭载了多项,诸如车道保持、车道偏离、盲区监测、全速域自适应巡航等智能安全辅助系统。此外,相比CS75的APA4.0智能泊车辅助,CS75 PLUS则升级到了APA5.0系统,在解放双手双脚的基础上,实现了车内无人的遥控代客泊车。这些功能的实现,是车辆底层架构的大幅提升,才能保证数据、图像等信号的高速传输,确保传感器、处理器和执行器的高效协作,最大化地发挥出智能辅助的价值。

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