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长安汽车为何出售50%股份 长安PSA退出中国

时间:2019-12-02 20:45  来源:绍兴汽车网

绍兴汽车网消息,据了解长安汽车目前以16.2亿的价格出售50%股份,长安汽车为什么要这么做呢? 长安PSA将要退出中国是真的吗?我们一起来看看!

11月29日, 重庆长安汽车股份有限公司(000625.SZ,以下简称“长安汽车”)在重庆联合产权交易所挂牌信息显示,长安汽车打算以16.3亿元的底价出售与法国标致雪铁龙集团(以下简称“PSA”)合资公司的50%股份。

而在同一天, PSA发布公开声明称,PSA计划出售所持有长安标致雪铁龙集团有限公司(以下简称“长安PSA”)合资公司50%股份。

长安汽车为何出售50%股份 长安PSA退出中国

这也意味着合资双方悉数退出股权。据了解,长安PSA成立于2011年,主营PSA旗下豪华品牌DS。然而,由于DS品牌销量不足,长安PSA一直处于亏损状态,2018年更是亏损8.74亿元。

不过,PSA方面至今明确表示DS品牌退出中国,加之PSA在中国还有神龙汽车有限公司(以下简称“神龙汽车”),业界猜测未来DS品牌可能会交由神龙汽车。

长安PSA净资产账面价值约-5.19亿元

在该份产权交易挂牌公告中,转让方长安汽车方面透露了PSA的一些现状。

首先,根据安永华明会计事务所审计,目前长安PSA的净资产总计为66.96亿元,负债总计为49.83亿元。如此算来,目前长安PSA负债率达74%。另外,2018年,长安PSA的营收为9.15亿元,净亏损8.74亿元。

长安汽车为何出售50%股份 长安PSA退出中国

而从账面价值来看,长安 PSA的资产总计约为63亿元,负债总计约为68.2亿元,净资产约为负5.19亿元。

另外,该份产权交易挂牌公告还显示,此前长安PSA由于B系列产品未能量产,导致和经销商出现债务问题。

具体而言,由于2012年开始长安PSA与供应商签订B系列产品选点合同后B系列产品无法达到量产,供应商无法按期收回投入,自2016年开始陆续收到部分供应商的索赔,经公司管理层批准,与供应商重新签订合同2.22亿元,所有未谈金额为14.90亿元,参考历史达成的索赔率未谈部分应支付10.39亿元,已批准未支付1.37亿元,合计预计负债11.76亿元。

而除了B型车带来的债务问题,该产权交易挂牌公告还披露,截至评估基准日,长安PSA未决法律事项有5项,涉及金额481.032734 万元。

就相关情况进展,《中国经营报》记者联系长安汽车方面,截至发稿暂未获得回复。

合资双方出售100%股权

同样,也在2019年11月29日,PSA发布公开声明称,计划出售所持有的长安PSA合资公司50%股份。

长安汽车为何出售50%股份 长安PSA退出中国

PSA中国及东南亚区企业传播负责人也就此对媒体记者表示,长安PSA股东双方PSA与长安汽车,拟将双方在长安PSA的股份出售给第三方,并计划由第三方来接管深圳工厂。

不过,在2019年11月初,欧洲汽车新闻网报道,当时长安汽车刚刚公布出售PSA股份的时候,PSA发言人表示,该公司将继续在中国生产和销售DS品牌的汽车。该发言人在一份声明中表示:“我们要感谢长安汽车过去8年来的支持,同时确认DS品牌将继续在中国存在和发展。”

然而,仅仅过了不到一个月,情况已经发生重大改变。此时要出手的30%股权也变为所持长安PSA全部股权的50%。

据了解,长安PSA成立于2011年,由长安汽车与PSA各持股50%,主要生产和销售PSA旗下豪华品牌DS的车型。

据悉,按照长安PSA深圳工厂的规划,该工厂年产能为20万辆。2013年投产至今,长安PSA共投放了5款车型,轿车产品主要聚焦于18万~20万元的市场,SUV产品聚焦于25万元左右的市场。

而2013年至今,长安PSA销量最高的年份也仅售出2.46万辆汽车,2015年之后销量更是直线下滑。至2018年,长安PSA销量仅有0.39万辆。

而根据长安汽车财报,从双方合作开始的2013年到2019年9月30日,长安PSA一直处于亏损状态,长安PSA股权收益累计为亏损24.55亿元。

不过,PSA方面至今明确表示DS品牌退出中国,加之PSA在中国合资方还有神龙汽车,业界猜测未来DS品牌可能会交由神龙汽车生产。

最后,大家对长安PSA将退出中国有什么看法吗?大家觉得长安PSA真的会退出中国吗?欢迎留言。

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