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2019年召回最多的是哪些车 快来看看有没有你的车

时间:2020-01-14 11:27  来源:绍兴汽车网

绍兴汽车网消息,年年都有车被召回,但是今年好像特别多,这是为什么呢?下面我们一起来看看2019年哪些品牌的汽车召回数量比较多。

转过年来,各种各样的数据都冒出来了,除了大家关心的销量数据以外,能够反映质量问题的召回数据也值得大家参考。与前些年相比,2019年中国市场的召回数量已经大幅降低,降至1000万辆关口之下,侧向证明了整体产品质量的提升。

2019年召回最多的是哪些车 快来看看有没有你的车

根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布的召回公告统计,在2019年里,我国共发起167起汽车召回,涉及56个品牌共计680.97万辆缺陷汽车被召回,同比下滑45.67%。在整个2019年,德系累计发布57次公告,共召回汽车3326005辆,占召回总量的49.41%,是比例最高的。

召回数量下降如此明显,原因是在2018年9月,通用进行了一次超大规模的召回,涉及别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌下的14个车型。其中别克英朗一个车型的召回量就达到了92万辆,使得2018年9月的单月全体召回量就超过了400万辆。

再来说回今年,高田气囊仍然是车辆召回的最主要因素。2019年,国内市场因高田气囊问题被召回的车型有195.56万辆,占召回总量28.72%。其中一汽丰田的卡罗拉、花冠、威驰就达到了62万辆,而长安福特蒙迪欧与锐界达到了54万辆,二者占据了很大的比重。

并且这件事还在不断的发酵,今年1月初高田公司在全球范围内发起了新一轮召回,召回数量高达1000万辆。涵盖奥迪、宝马、戴姆勒、大众、丰田、本田、日产等多家企业,这种有问题就解决的态度是值得肯定的,但长久没有散去的影响,确实也在消磨着消费者的耐心。

占比第二大的就是发动机质量问题,达到了17.75%。规模较大的几次分别是2019年8月,1.5T雅阁和INSPIRE大规模出现“失速门”,并因此召回251971辆车型。9月马自达因CX-5车型存在燃油泵芯内部泵轮发生变形,而召回77112辆。

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并且随着造车工艺的不断提升,单纯的硬件机械故障已经越来越少见了,故障更多的是源自于复杂的软件系统。由于发动机控制模块软件标定原因、控制程序不合理、诊断逻辑不够完善等等方面,开始成为汽车召回原因的主流。

最有意思的是,由于座椅加热设定不够完善,还召回了983辆车,称在极端条件下会造成车辆座椅的热熔。所以再不起眼的小配置也需要大家留神啊!

还有一个群体的召回数量明显变高了,那就是新能源车。在2019年的3月与10月,国家市场监督管理总局分别两次发布了新能源召回的事项,2019年我国汽车市场共计发起12批次新能源车辆召回,累计召回3.37万辆缺陷车辆。

涉及因潜在自燃隐患而展开召回的共有6520辆缺陷车辆。其中在2019年6月,蔚来汽车因个别车型电池包内线束走向不当宣布召回4803辆ES8,成为造车新势力首例召回。

最后,大家对这些品牌被召回的这些车还有什么看法吗?在这些被召回的车里,有你的车型吗?欢迎留言。

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