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2019年一汽大众靠什么完成了逆袭 2020年目标是什么

时间:2020-01-19 13:45  来源:绍兴汽车网

绍兴汽车网消息,一汽-大众2020目标是什么?在2019年的困境中,一汽-大众靠什么完成了逆袭?放眼2020年,这家企业如何看待车市走向?下面我们一起来聊聊一汽-大众。

逆势下的扩张

在2019年中,一汽-大众旗下三大品牌均取得了亮眼的销量成绩。其中大众品牌2019年销量139.8万辆,同比增长0.5%,市场份额达到6.6%,相比2018年提升0.5个百分点;奥迪品牌累计销量达688888辆,同比增长4.2%;捷达品牌自2019年9月推出首款车型捷达VS5后,在不到4个月时间内也已累计售出43000辆汽车。

面对中国乘用车市场有些超乎预料的下行态势,一汽-大众三大品牌分别采用不同的方式对抗“寒冬”。其中,大众品牌的做法分为三步,区域挖潜、赋能终端以及创新营销。

在区域挖潜上,2019年一汽-大众大众品牌将辽宁、湖北、重庆作为重点市场提升对象,并制定了“一城一策”的具体指导策略。并通过开展“1+1”主题活动争取订单。据了解,大众品牌在2019年共打造了2.6万场主题活动,活动期间共吸引订单34.2万辆,销售占比达24%。此外,2019年大众品牌持续强化“SKU铁三角区域模式”,通过将市场小区经理划归区域营销部统属,让销售和市场更加紧密的结合在一起,形成区域层面的销售、市场、售后三方合力。

在赋能终端上,大众品牌在2019年推进相生共赢2.0战略,加强对经销商培训,降低经销商终端库存,打造快周转的精益供需体系,提升经销商利润。通过了一年努力,大众品牌经销商预测匹配率从75%提升至86%,库存深度从1.5降到1.2,经销商跟随度也从76%提升至90%。

在创新营销上,大众品牌在2019年成立了数字化营销中心数字化品牌零售中心“大众空间”“和一汽-大众大众品牌超级App”,以打通线上线下的方式推进了大众品牌数字化转型。其中“大众空间”集“技术应用中心、商业创新中心、品牌传播中心、服务体验中心”为一体,目前已在重庆、长春、广州建成3家;而一汽-大众大众品牌超级App则拥有车型展示、试驾预约、车联网、充电、维保预约等多种功能,为用户提供一站式数字化服务。此外,大众品牌以用户全生命周期为主线,建立大数据中心,同时建立智能数据应用平台,提升用户体验。

对于捷达品牌来说,2019年则是全面扩张之年,尤其是在经销商渠道建设上。捷达品牌奉行精英投资人、精准布局、精益运营这“三精”策略构建经销商渠道。目前,捷达品牌经销商投资人中有70%是曾经的大众品牌星级投资人,自2019年6月底该品牌首批30家店面开业后,捷达品牌在下半年基本保持“每天开业一家店”的速度扩充渠道,截至2019年年底,该品牌已经拥有超过300家经销商店面。

而2019年奥迪品牌的主要策略是“稳中求进”,从销售结构、品牌感知、网络管理、服务提升等几大维度上积极求变。其中在销售结构上,该品牌在2019年推出了包括奥迪Q8、奥迪e-tron在内的18款新车型,在完善销售结构的同时兼顾了消费者个性化需求。在品牌感知上,随着电动车家族体验平台e-tron campaign落地,以及纯电动车型奥迪e-tron的上市,奥迪品牌在消费者心中的感知正在逐渐向电动化移动出行品牌转型。

在网络管理上,奥迪品牌针对区域管理做加法,将全国管理小区数量由35个扩充至56个,使每个小区经理管理的经销商数量由15家,缩减至10家,大大提升了管理颗粒度。此外,奥迪品牌将经销商商务政策进行了简化,只保留与客户购买直接相关的政策。

2020年奋战232.5万辆

虽然曾5次下调对整体车市的预期,但在2019年打了个大胜仗后,一汽-大众对于未来走势的判断依旧十分积极。“目前,中国乘用车千人保有量水平较低,与成熟市场相比有明显差距,中国汽车市场正处于普及中后期,市场远未见顶。长期来看,发展向好的大势未变。虽然近两年乘用车市场连续负增长,但从2019年下半年的表现来看,整体市场正在顽强恢复。”在一汽-大众新年恳谈会中,一汽-大众有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限公司总经理董修惠自信地表示道。

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